Alfa Miata: c’est signé!

Perf dit :

Je ne sais pas lequel des 2 ne comprends rien mais

« La MX-5 sera prévu pour etre rentable avec ou sans Alfa » –> Ce n’est pas incompatible avec ce que j’ai dit donc HS

« Mazda ne compte pas sur les ventes du coupé Alfa qui sont indéterminables pour gagner de l’argent. » –> Désolé mais ça ne contre dit pas non plus que les couts de revient de R&D et développement sont partagés. Donc HS

« Cette plateforme est concu à 100% par le centre de recherche Mazda. Les italiens ne participent à rien » –> Je ne dis pas le contraire et c’est toujours HS, car ce n’est pas parce que Mazda fait tout niveau plateforme qu’il n’y a pas partage des coûts de developpement sur les 2 modèles. Suivant !

« Les ouvriers d’Alfa, ils vont voir sortir une nouvelle Alfa Romeo sans n’avoir participé à rien. Comment dire alors que c’est une Alfa?  » –> Remarque amusante (là tu as bien travaillé). Bah bien sûr ce n’est pas une Alfa parce que ce n’est pas des ouvriers Alfa qui l’ont fait… Mais c’est bien sûr… Reveille toi mon ami ! Nous sommes en 2013 et les Yaris ne sont pas des Toyota NON NON NON !

« Bref tout la R&D vient de Mazda à 100%. » –> Ah enfin là tu te rapproches de la question de mon commentaire (tout le reste avant est à jeter vis à vis de mes dires). Et c’est précisément parce que c’est Mazda qui fait le développement de la plateforme et qu’elle est partagée entre les modèles qu’il y a répartition des charges et économie d’échelle. Peut-être comprendras tu que faire ces 2 modèles de façon totalement séparée et indépendante reviendra à fortiori plus chère que lorsque le développement est commun… (C’est à ce moment précis que tu auras fait du chemin).

Bonne révision et à bientôt.

Loshe dit :

@Perf

 » Peut-être comprendras tu que faire ces 2 modèles de façon totalement séparée et indépendante reviendra à fortiori plus chère que lorsque le développement est commun… (C’est à ce moment précis que tu auras fait du chemin) »

C’est bien ce que j’ai tenté de t’expliquer dans ta petite tete. Où y a t’il partage des frais puisque c’est Mazda qui fait toute la conception et la fabrication?

Mazda ne partage aucun frais. Mazda assume la totalité de l’investissement à lui tout seul. Par contre oui il y a économie pour Fiat qui n’a pas les moyens pour developper une plateforme nouvelle ni pour la fabriquer donc il fait faire son coupé sportif par un constructeur étranger qui lui va réaliser le produit à sa place.

Un partage des frais c’est quand deux constructeurs s’allient pour concevoir un produit en commun comme par exemple Opel et PSA qui vont réaliser 3 voitures en commun. Dans ce cas là, PSA et Opel vont etre co-maitre d’oeuvre à 50% chacun des produits concus.
Dans le cas du Spyder et de la Mx-5, il n’y a pas co-entreprise. Il y a une seule entreprise qui fait tout à 100% et qui vend à une autre les produits qu’elle a réalisé mais sous emballage différent pour plaire à son client qui est Fiat. Le produit aussi sera vendu non motorisé comme son client Fiat l’a demandé.

Mazda gagnera de l’argent de deux manieres, par la vente de ses Mx-5 et ensuite par la vente de ses Mx-5 transformées en Alfa roméo et non motorisées.

@NP2,

Quand on a rien d’interressant à dire, comme souvent c’est ton cas, on intervient pas. Conseil d’ami