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    Accueil » 24H du Mans 2025 H+20 : Et si Kubica gagnait ?
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    24H du Mans 2025 H+20 : Et si Kubica gagnait ?

    Thibaut EmmeThibaut Emme15 juin 2025Aucun commentaire
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    On ne peut pas dire que ce soit une course à rebondissements cette année. Il y a des éditions où tout roule ou presque. Pour Ferrari les trois prototypes sont en tête, toujours en bagarre avec la Porsche #6. Kevin Estre en a repris le volant avec pour mission de mettre la pression sur le cheval cabré.

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    Ferrari de son côté a des problèmes de riche ! La 499P #83 jaune est en tête et ne semble pas vouloir la laisser. Kubica à son volant sent la gagne et voudrait accrocher les 24 heures du Mans à son palmarès. Cela ferait plaisir à ses fans, à n’en pas douter. Mais, comme déjà évoqué, si la #83 l’emporte, ce ne sera pas considéré comme trois victoires de rang pour Ferrari officiellement…

    Le tonneau jusqu’à la lie pour Toyota !

    Mais, on n’en n’est pas encore là puisque la #6 n’est pas à 30 secondes. Si on va même plus loin, la Toyota #8 n’est qu’à 1 min 30 après tout. Et on a vu Pier Guidi (#51) faire une erreur à la rentrée dans les stands…20 secondes de perdues au moins avec un tête-à-queue. La course a connu quelques faits qui l’ont un peu émaillée, mais rien de transcendant. Un « full course yellow » à cause de Bourdais, la deuxième Cadillac (hors Jota) qui abandonne, ou la Lexus d’Akkodis qui a cassé une suspension et tout le côté de la voiture.

    Pour le moment, ils ne sont « que » 11 équipages à avoir jeté l’éponge sur 62 engagés. Ah mais non ! A 11h50, la Toyota numéro 8 sort de la ligne des stands et fait un tout droit dans le gravier. Il s’en faut de peu pour qu’une Peugeot ne la percute. Le pilote est au ralenti, avec un pneu crevé visiblement…et il a le tour complet à faire ! Visiblement l’écrou a valsé et la roue a touché la carrosserie. Elle plonge dans le classement de ces 93e 24 heures du Mans.

    En LMP2, c’est toujours entre Inter Europole et VDS Panis que cela se joue visiblement. Clément Novalak a pris le volant chez Panis. La catégorie est plus serrée que les Hypercar et niveau raffut en course, elles se défendent bien avec le Gibson (bonne nouvelle, il est conservé pour les prochaines générations).

    En LMGT3, on a toujours la Manthey 1st Phorm #92 devant la Vista AF Corse #21 et la TF Sport #81.

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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