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Une Dacia de 850 chevaux à Pikes Peak ?

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Marque low-cost par excellence, Dacia n’en oublie pas la promotion par l’intermédiaire du sport automobile. Après avoir engagé Alain Prost en Trophée Andros, ce serait au tour de Jean-Philippe Dayraut de piloter une Dacia de 850 chevaux à Pikes Peak !

L’information se propage dans les allées glacées du paddock du Trophée Andros. Alors que Jean-Philippe Dayraut est actuellement en plein duel avec Alain Prost pour remporter le championnat hivernal (le premier en BMW et le second en Dacia), le Toulousain aurait approché Tork Engineering – qui a conçu la Dacia Duster Glace – pour la mise au point d’une Dacia Duster Pikes Peak.

Le moteur serait dérivé du V8 3,8l de la Nissan GT-R avec une préparation Sodemo pour atteindre – c’est un objectif – 850 chevaux pour un poids total de 900 kg.

La dernière victoire française dans le Colorado remonte à 1985. A cette époque, Michèle Mouton s’était imposée avec Audi.

A lire aussi : Dayraut participera à Pikes Peak avec le record en ligne de mire, Montée de Pike’s Peak : 27′ pour l’Audi TTS autonome et La Suzuki SX4 Sport Hillclimb Special de plus près

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17 Commentaires sur "Une Dacia de 850 chevaux à Pikes Peak ?"

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Cévennes
Membre

Je me languis de voir la bête…..voila un défi que Loeb pourrait relever avec Citroën comme au bon vieux temps de Peugeot et Vatanen….mais on oublie trop souvent que le premier européen et première femme a avoir scotché les ricains chez eux fut notre Michèle Mouton nationale….ce qui ne leur avait pas du tout plu d’ailleurs à l’époque!!!!

SAMUEL
Membre

vu le look du duster de base, lui gonfler encore les ailes ne devrait pas etre completement moche.
idée interessante. mais pas sur que ce challenge colle a l’image de Dacia. surtout si c’est pour avoir un chassis tubulaire avec un moteur que le duster pourrait pas supporter.
une version rallye raid serait plus interessante, et pas grave si elle ne gagne pas, du moment qu’elle finit l’epreuve.

seb
Invité

« V8 3,8l de la Nissan GT-R »
ça n’existe pas un V8 3.8l dans une GT-R, soit c’est un V6 3.8l de série soit un V8 3.4l en Super GT.

SAMUEL
Membre

ça doit effectivement etre le v6.

seb
Invité

La journée a dû être trop courte puisqu’ils n’ont pas eu le temps de corriger l’article, on ne saura donc pas si il s’agit du moteur de GT-R de série ou le moteur de GT-R de Super GT.

iuncker
Membre
j’ais eut l’occasion il y a quelques jours d’éssayés le duster et j’en suis restés sur les fesses , car je m’imaginais une voiture pataude , avec un manque de reprise , avec une tenue de route pas au top et tout ce que l’on peut attendre d’ une voiture bas de gamme et low cost , et surprise au volant je n’avais plus l’impression de conduire un DUSTER pour la reprise il y a ce qu’il faut sous le capot , et croyer moi j’habite a 20 kilomètre au dessus d’albertville a quelques km des Saisies et losque je… Lire la suite >>
Attention troll
Invité

Tu travaillles chez renault dacia c’est ça?

Jean-France
Invité

@iuncker : les 205 et autre Clio 1 & 2 étaient déjà des voitures… rien de surprenant qu’une voiture de « cette technologie » fonctionne normalement.

J’ai eu l’occasion de me taper BEAUCOUP de km dans une Logan. Bien évidemment ça roule, pour le quidam qui n’a aucun « rapport à sa voiture » bien évidemment que c’est suffisant. Pour acheter Dacia, il faut juste faire partie de ces gens qui veulent aller d’un point A à un point B dans un truc qui a des roues.

astynexx
Invité

@jean-france. Tout a fais d accord… d’ailleurs si tu es passionné d automobile et que tu n as pas trop de moyens tu peux rouler en GOLF! ça c est une voiture de luxe inégalable dans tout les domaines comme aime a le croire ses possesseurs. alors quelle intérêt de pouvoir s acheter un tout terrain plutôt sympas quand pour ce prix tu peux avoir une citadine de base chez les grandes marques de luxe ;-)) (troll on)

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