Genève 2009 live : Spyker C8 Aileron

Un an tout juste après la présentation du prototype, Spyker présente à Genève la version définitive de son exclusive C8 Aileron. Depuis la résurrection de la marque eu début des années 2000, Spyker s’est distingué par un style inimitable et une qualité d’assemblage et des matériaux du plus haut niveau. La nouvelle venue ne déroge pas aux traditions de la maison : sa ligne ne choquera pas les inconditionnels de la marque puisque la filiation stylistique avec ses soeurs est indéniable et son habitacle se veut être un modèle de luxe et de raffinnement. Pour le choix de la couleur, c’est à la demande du client : en plus des 16 couleurs proposées, le client peut composer lui même sa teinte de carrosserie ou opter pour l’habillement Spyker Squadron GT2.

Cette C8 Spyker Aileron repose sur une structure en aluminium complètement revue afin d’augmenter la rigidité torsionnelle et d’inclure les nouvelles suspensions. La voiture, dotée d’un empattement plus long de 150mm qu’une C8 Laviolette ou C8 Spyder, permet de gagner quelques centimètres dans l’habitacle et d’accueillir la boîte de vitesse automatique, disponible en option. De plus, les voies avant et arrière élargies procurent plus de stabilité à haute vitesse.
Sous le capot, on retrouve le V8 4.2l Audi d’une puissance de (seulement ?) 400 chevaux, qui peut être couplé à une boîte manuelle à six rapports ou automatique avec palettes au volant. Avec un couple de 480Nm, les 100km/h sont atteints en 4 secondes et demi et la vitesse de pointe se situe à 300km/h ! La belle hollandaise devrait débarquer « en concessions » au mois d’août (son lancement est prévu à l’occasion du Concours Pebble Beach) au prix de 189.990 euros, hors options. Comptez 6.000 euros de plus pour la boîte automatique.

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