Audi RS6 Avant par MTM : radicale !

Audi RS6 Avant MTM Audi RS6 Avant par MTM : radicale !

Attention préparation de choix sur motorisation radicale. L’équipe de MTM (oui l’Audi TT de 1002 cv à Nardo c’était eux) ne supportant sûrement pas la mollesse maladive de l’organe de l’Audi RS6 Avant ont pris l’option de le gaver quelque peu pour lui redonner des couleurs. Il en découle deux niveaux de modifications pour atomiser l’autobahn.

Rendez-vous compte, comment raisonnablement se contenter d’un moteur V10 anémique développant 580 chevaux pour un couple de 650Nm ? Déraison ou volonté de frapper ~~très~~ fort, MTM décline deux stages pour gonfler le déjà coquet bloc Audi. Au menu du premier grâce à une reprogrammation électronique la sauce monte à 656 chevaux pour 780Nm de couple. Non, non, trop petit joueur.Proposez-moi quelque chose de plus épicé, de plus bestial. Pas de souci. Le second stage, en conservant un couple identique, bidouille de nouveau l’électronique pour extraire du V10 la bagatelle impressionnante de 702 chevaux.

Suffisant ? Non. Ah, désolé le rayon des 1 000 chevaux n’est pas encore en magasin. Tarif : à partir 4 000 pour la plus « misérable » des préparations. La version extrême abat alors le 0 à 100km/h en à peine quatre secondes pour plus de 300km/h en pointe (contre 250 en version « classique« ). Envie de faire sauter le verrou du bridage électronique ? MTM s’en occupe pour 1 000. Et si vous souhaitez changer l’aspect du break, le préparateur des jantes de 21″, un diffuseur carbone ou de nouveaux boucliers.

A lire également. Une Audi TT de 1002 cv par MTM à Nardo, Audi S5 MTM et MTM signe une continentale GTC admirable.

A voir également. Galerie Audi S5 MTM.

Source : Motorauthority.

Par Francois Tessier le 11 juillet 2008
Dans : Audi | Breaks | Tuning
Mots-clefs : 702 cv, Audi, avant, break, MTM, Tuning

13 commentaires

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AmV10 dit :

11 juillet 2008 à 14:29

Les jantes sont trop grosses et je préfère la S6

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gabriel dit :

11 juillet 2008 à 14:54

en meme temps, je trouve leger de proposer seulement 560 chevaux avec un v10 de plus de 5 litres et avec deux turbos. d’accord, ca donne deja un peu plus de couple.
a quelles occasions peut on pleinement profiter des performances de ce char d’assaut? et en montagne, c’est pas un peu balourd?

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4aplat dit :

11 juillet 2008 à 17:16

C’est vrai que 580 ch, c’est n peu juste pour aller chercher sa baguette et son journal en ville …!!!

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frederic.E dit :

11 juillet 2008 à 17:46

A tous aller chercher des puissances de plus de 700 et jusqu’à 1800 chevaux,ç’en est à croire qu’ils n’ont rien vu de la conjoncture …ou qu’ils avaient tous leurs projets dans les cartons et qu’ils les sortent vite avant que le soufflé ne retombe …Non ,je fais juste mon grincheux car le travail de MTM est plutot de qualité ,aux jantes alu près ,qui donnent un look pataud au break AUDI RS6 ,et puis je ne suis pas sur que le noir soit la couleur qui lui aille le mieux!
Mais il faut rappeler qu’une auto sportive,ce n’est pas forcément un moteur de 4 à 7 litres de cylindrée ça peut etre aussi une auto légère ,au moteur et au comportement vifs et plaisants (certains devraient aller prendre des cours du coté de chez Lotus ou chez BMW pour certains moteurs…).Mais il est aussi vrai que beaucoup de ces belles et GROSSES autos sont destinées à une clientèle pour qui la puissance et la grosseur d’un moteur sont le compléments adaptés à la puissance de leur argent….Et la majorités d’entre eux n’étant pas des pilotes ,ils est necessaire avec de telles puissances d’avoir des autos bardées d’électroniques sécuritaires ,et régulatrices des écarts..de conduite ,bien sur.
Pour revenir à notre RS6, j’aime tout autant celle d’origine et ses jolies jantes,et sa puissance me semble déjà confortable pour le plaisir de la conduite,non ?
Ou alors est ce que je ne préfère pas le plaisir plus égoïste mais peut etre plus naturel d’une Lotus Elise ou d’une S2000 …

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r.burns dit :

11 juillet 2008 à 20:25

light is not always right… certains apprécient les voitures sportives qui sont capables de transporter plus de 2 personnes et leurs bagages, c’est pas si inutile en fait !

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Nullos dit :

11 juillet 2008 à 21:40

@R. Burns, ça m’a pas empêché d’en dépasser une au régulateur de vitesse l’autre jour, et pourtant j’ai pas tout à fait la moitié de chevaux

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r.burns dit :

11 juillet 2008 à 23:05

moi aussi avec ma voiture je peux doubler quand je veux 99% du parc auto, mais explique moi l’intérêt… ou alors j’ai mal compris le sens de ton intervbention ?

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Nullos dit :

12 juillet 2008 à 6:55

C’était de l’humour

Si je comprend qu’on fustige ce genre de véhicules, je peux aussi comprendre que d’autres l’adorent…

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r.burns dit :

12 juillet 2008 à 7:15

… d’où le smiley ok…

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Gilles dit :

12 juillet 2008 à 8:55

il faudra bien que beaucoup d’entre vous comprennent une fois pour toute ,que posséder une auto de 580ch ou beaucoup plus pour certains n’est pas fait pour exploser les radars ou griller tout ce qui roule, mais seulement pour avoir le plaisir de « posséder » la plus grande, la plus belle, la plus puissante ou la plus chère auto! c’est comme un bijou en fait, mais sur 4 roues. Ce n’est pas différent de nous simples mortels: pourquoi acheter une Clio DCI 105, alors que dans 99,9 % des cas la DCI 70 fait parfaitement l’affaire?

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