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Grande Punto Abarth : Le scorpion ne se cache plus
Alors que les Anglais se font une spécialité du recyclage patronymique, les latins préfèrent oublier les noms glorieux. Rien ne vaut un Renault Sport ou un Fiat Sporting à la place d’un Gordini ou d’un Abarth qui pourrait voler la vedette à la maison mère…Mais voilà, après des années de timides apparitions, Fiat semble vouloir donner au scorpion une place de choix. Pas même un logo Fiat sur cette Grande Punto, à la déco de Corsa Radiale ou d’Esse-Esse…Bandes rouges, “marmite” à double sortie, les jantes rappelleront, elles, la Ritmo 105 TC. Histoire de dire que cette version de 150cv, ou 155cv si on abreuve l’arachnide au SP98, n’est qu’une mise en bouche. Un kit attendu en fin d’année promet d’extraire 180cv du 1,4 litres turbo. On espère que l’intérieur de cette Abarth promise pour Genève sera à la hauteur des peintures extérieures. Fiat promet déjà une déclinaison griffée du sorcier Austro-Italien des Bravo et futures 500…
L’Abarth sera accompagné de la version S2000 de la Grande Punto sur le stand genevois de la firme turinoise
Source Fiat
24 Commentaires »
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les élargisseurs d’aile en plastique noir “rajoutés” me semblent superflus. C’est pour faire de l’oeil aux amateurs de SUV ?
26/02/2007 @ 19:56
Les rajouts noirs évitent de faire trop tuning. Elle est plutôt sympa cette petite Punto non ?
26/02/2007 @ 19:58
Très sympa effectivement ! Agressive sans en faire des tonnes comme certaines de ses concurrentes.
26/02/2007 @ 20:01
Très jolie !
Dans cette couleur en tous cas !
ça ferait presque envie.
Et puis le nom d’Abarth, tout de même, c’est quelque chose…..
Reste à espérer un intérieur à la hauteur avec de bons baquets et un beau volant et surtout un échappement mélodieux !
26/02/2007 @ 20:03
Je suis un peu déçu : Fiat avait fait miroiter une version de plus de 200 ch. Pour l’instant, la Clio RS et la Corsa OPC sont devant.
26/02/2007 @ 20:18
les élargisseurs d’aile en plastique noir “rajoutés” me semblent superflus. C’est pour faire de l’oeil aux amateurs de SUV ?
comme sur la Mini, la civic, la C30 etc etc mais comme c’est Fiat on crache dessus
26/02/2007 @ 20:18
Au contraire de Raphael Caplan; je ne suis pas déçu de la puissance de cette fiat comparativement à la concurrence.
Si elle est légère, avec 155ch, ce sera déjà une belle bombinette, alors avec 180.
Je n’approuve pas l’extension de la course à la puissance que se livrent les allemands dans le haut de gamme sur les petits voitures. Il serait plus intéressant de lancer une chasse aux kilos et de travailler les qualités routières.
En plus, moins puissance que la fade renault ou la pâle opel, la fiat sera probablement moins cher.
Logique, pour une voiture qui se range dans une catégorie de petite sportive, qui se doit d’être abordable, et qui n’est pas conçue comme une petite bourgeoise puissante, avec un surcroît de cavalerie pour compenser un surpoids dû à l’élécrtonique.
Cette fiat est belle, sobre, sauf peut-être les élargisseurs noirs qui font pseudo cross country façon VW polo.
Si je n’avais pas déjà une alfa 147 TS 120 (assez loudre et pas très puissante mais suffisante pour se faire quelques frayeurs, alors une grande punto avec 155ch…), j’attendrais cette fiat!
26/02/2007 @ 20:27
> un surpoids dû à l’électronique.
C’est lourd, l’électronique ?
26/02/2007 @ 20:32
entre autre ça conribue au poids. M’enfin c’était un raccourci pour désigner des équipements de luxe qui font bien quand on se livre la course aux gadjets dans les berlines hors de prix mais qui ne servent à rien dans une petite voiture même si on peut les y mettre parce qu’avec le temps leur coup de production a baissé.
26/02/2007 @ 20:38
Et puis ça va vite devenir barbant si il faut s’expliquer sur chaque raccourci de langage que l’on emploi.
Ou alors on pose des règles pour les commentaires:
-toute figure de style est interdite.
-les commentaires avec des phrases comportant autre chose que sujet + verbe + complément seront supprimés.
-le langage soutenu est prohibé; pardon, interdit
…
26/02/2007 @ 20:41
De toute facon, plus de 150ch (avec un moteur turbo) a passer sur un train avant sans aide electronique, ca sert a quoi ?ns’il y avait un differentiel a glissement limité, d’accord pour monter au dela … sinon 150ch c’est suffisant
…
26/02/2007 @ 21:31
@ Fred M
Je ne crache pas sur la Punto. Bien au contraire. Je l’aprécie beaucoup. Et bien plus qu’un C30 ou qu’une Mini. Si je dis que je trouve moche ces élargisseurs d’aile, c’est parce que je les trouve moches.
Faut pas crier au complot non plus !
26/02/2007 @ 21:51
@ C:
je ne vois pas pourquoi tu décrètes que cette Punto sera légère, contrairement aux Clio et Corsa.
Pour rappel, cette dernière partage d’ailleurs sa plateforme avec la Grande Punto !
Et puis “l’extension de la course à la puissance que se livrent les allemands dans le haut de gamme sur les petits voitures”, ce n’est pas vraiment le cas, car hormis la Corsa qui est un peu plus puissante que les autres, la Polo GTI et la Fiesta ST, elles sont larguées.
26/02/2007 @ 22:49
@porchouneix oui, je ne pensais pas à cet electonique là, plutôt aux gadjets comme les essuie glace auto
@Fabrice Je n’ai pas décrété qu’elle serait légère, je dis simplement que remplir de chevaux ne sert à rien si on ne fait pas l’effort de contenir le poids… ou plutôt si sa compense le surpoids mais ce n’est pas intéressant. C’était sans rapport avec la punto.
D’autre part je n’ai pas dis que la course à la puissance existait sur le petits voitures, mais justement qu’il était bien de la pas la commencer.
Décidément je dois m’expliquer sur chaque mot. Des fois il vaut mieux se taire.
26/02/2007 @ 23:55
Peut-être que la Corsa est faite en plomb! lol
Très migonne cette Punto. Et puis, le fameux Abarth est de retour. Vivement la nuova nuova 500 préparée.
27/02/2007 @ 0:15
Bah moi j’adore les bandes rouges, un peu style Porsche RS.
Sinon d’accord avec C., le svoitures ont de plus en plus d’equipement inutile, qui les alouridssent: lse essuies-glaces automatiques, les phares autos, le radar de recul, celui place a l’avant, les clims multi-zones, etc… tout cela coute tres cher et est tres lourd!
Et, pour me repeter, on s’amuse beaucoup plus dans une petite bombinette legere que dans une voiture lourde, meme si elles on le meme rapport poids/puissance.
27/02/2007 @ 8:27
@C
Je ne critiquais pas le poids de la voiture, mais simplement le fait de mettre autant de puissance (et de couple) sur le seul train avant. Au dela de 150 ch en conduite sportive sur une voiture de cette categorie avec un moteur turbo, c’est l’electronique qui conduit. La solution d’alfa avec le differentiel a glissement limité est la solution de moindre mal.
27/02/2007 @ 9:18
Ce qui alourdit les voitures, c’est surtout leur accroissement en taille continuel, qui profite à l’habitabilité et/ou à la sécurité (structures à déformation programmée), les équipements de sécurité (panoplie d’airbags, ABS/ESP, …), ainsi que les tonnes d’insonorisant.
Les équipements de confort ne sont pas toujours lourds : un capteur de pluie ou de lumière, des radars de recul, ça pèse rien. Une clim ou des sièges électriques, par contre
@porchouneix :
tu as bien raison à propos des tractions avant. En fait, ce que tu soulignes en mentionnant les moteurs turbo, c’est la problématique du COUPLE, pas de la puissance pure.
27/02/2007 @ 9:43
@Ben
Ok autant pour moi.
27/02/2007 @ 10:24
Pour moi, ça reste du tuning kéké, entre les bandes rouges, les jantes de jacky et des grilles d’aérations grossières.
je rêve ou les critiques sont exclusivement réservées aux voitures françaises. 19 commentaires et personne n’ose émettre une critique…
27/02/2007 @ 11:24
ben c’est que t’es tous seul à grogner !
perso j’adore et je sens que je vais encore faire une connerie avec les sous que je suis censé mettre de coté…
27/02/2007 @ 21:58
Tout ça ne vaut pas mon ex-309 16S de 980kg et 160cv…
27/02/2007 @ 23:50
Pierre V:
Quand tu veux tu organises la rencontre sur route fermée ou sur circuit et on en parle après CIAO
28/02/2007 @ 14:21
je suis déçu de la punto grandé abarth 155cv vu que les perfs sont egaux à ceux de la punto gt , de 0 à 100 kmh 8,2 seconde , je souhaite 1 meilleur reussite à la grandé abarth 180cv au niveau perf qui pourra ,esperons le rivaliser avec les clios RS3
11/10/2007 @ 0:57