En 2014, la F1 a fait sa métamorphose avec le retour au V6 Turbo. D’une cylindrée de 1.6L et couplés à un système hybride, ces nouveaux moteurs ont fait grincer les dents de bon nombre de fans notamment à cause de leur sonorité jugée disgracieuse et faiblarde.
Ces nouveautés ont également eu un coût, tout particulièrement pour les écuries privées aux revenus plus modestes. Williams apporte quelques précisions sur leur impact réel : « Les coûts ont augmenté de 20 millions de livres et il y a trois raisons à cela. La première et la plus importante de toutes était la hausse du coût des blocs moteurs. Alors, passer des traditionnels moteurs V8 aux nouveaux V6 hybrides a essentiellement doublé les prix des moteurs ».
Rappelons que le Groupe Stratégique de la Formule 1 s’est réuni le 13 Mai dernier afin de statuer sur des mesures sensées redonner de son panache à une discipline de plus en plus délaissée par les spectateurs. Entre autres, le retour des ravitaillements en course qui pourrait être effectif à partir de 2017.
Source : The independant
Crédit illustration : Williams
