Les écuries et la FIA se sont réunies hier afin de tabler sur l’introduction éventuelle d’un V6 turbo standard pour les petites équipes. Cette idée a finalement été rejetée.
Principalement sous l’influence des trois motoristes actuellement engagés en F1, l’hypothèse d’un moteur à bas prix a semble-t-elle été balayée d’un revers de main.
Ces derniers se sont toutefois engagés à s’attaquer aux problèmes inhérents aux nouveaux V6 turbo hybrides. Renault, Mercedes et Ferrari ont accepté une baisse du coût de ces blocs ainsi qu’une augmentation de leur bruit. Des garanties pour fournir toutes les équipes clientes seront aussi dans la balance. Les grandes lignes de ces nouvelles mesures seront définies avant le début de l’année prochaine : « Les fournisseurs, en accord avec la FIA, présenteront une proposition avant le 15 janvier 2016 cherchant à apporter des solutions aux préoccupations ci-dessus ».
En cas d’issue favorable, ces changements seraient effectifs en 2017, ou au plus tard en 2018. Rappelons aussi que d’autres mesures avaient été envisagées plus tôt dans la saison afin de rendre la Formule 1 plus attirante pour les spectateurs avec des monoplaces plus performantes dès 2017.
Source : FIA via Motorsport
Crédit illustration : Renault F1
