RED BULL RACING (AUT) – Red Bull Racing Renault
1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber
VODAFONE MCLAREN MERCEDES (GBR) – McLaren Mercedes
3. Jenson Button
4. Lewis Hamilton
SCUDERIA FERRARI (ITA) – Ferrari
5. Fernando Alonso
6. Felipe Massa
MERCEDES GP PETRONAS F1 TEAM (DEU) – Mercedes
7. Michael Schumacher
8. Nico Rosberg
LOTUS F1 TEAM (GBR) – Lotus Renault
10. TBA
SAHARA FORCE INDIA F1 TEAM (IND) – Force India Mercedes
11. TBA
12. TBA
SAUBER F1 TEAM (CHE) – Sauber Ferrari
14. Kamui Kobayashi
15. Sergio Perez Mendoza
SCUDERIA TORO ROSSO (ITA) – STR Ferrari
16. TBA
17. TBA
AT&T WILLIAMS (GBR) – Williams Renault
18. TBA
19. TBA
TEAM CATERHAM (MAL) – Caterham Renault
20. Heikki Kovalainen
21. Jarno Trulli
HRT F1 TEAM (ESP) – TBA
22. TBA
23. TBA
MARUSSIA VIRGIN RACING (RUS) – Marussia Cosworth
24. Timo Glock
25. Charles Pic
En 2010, à pareille époque, cette liste était sensiblement identique, surtout en haut de grille. Kubica était à la place de Raikkonen et le deuxième volant « Renault » était aussi en TBA. Williams avait les numéros 11 et 12 promis à Barrichello et Maldonado. Force India avait les 14 et 15 mais pas de pilote. Sauber avait les 16 et 17 et les deux mêmes pilotes. Toro Rosso avec les 18 et 19, sans pilote annoncé. Caterham s’appelait Lotus et avait donné le 20 à Trulli et le 21 à Kovalainen (inversés aujourd’hui). Virgin était une écurie britannique sans pilote, elle est aujourd’hui russe, s’appelle Marussia et a déjà choisi Glock et Pic.
Pour les amoureux de statistiques, Renault n’est plus un constructeur de châssis. Caterham et Marussia le deviennent. L’ex « Lotus Renault GP » va donc désormais participer aux statistiques de Lotus (des meilleurs années comme des moins bonnes dont celle Team Lotus !). Et HRT n’a pas officialisé son fournisseur de moteur…
Et aussi :
Kimi Räikkönen chez Lotus en 2012
Les chiffres Pirelli de la saison 2011
