Le groupe des catégories interdites a été affiné et inclue maintenant les GT de coupe monotype et les GT plus anciennes mais à l’inverse les GT4 (catégories SP10) seront autorisées à courir. La liste des catégories interdites est la suivante : SP7, SP8, SP8T, SP9 (GT3), SP-Pro, SP-X (Glickenhaus SCG003), Cup-2, H4, E1-XP1, E1-XP2 et E1-XP Hybrid. Certaines équipes de GT3 qui devaient faire des tests après la course du week-end ont déjà été affectées par l’interdiction, mais c’est la prochaine course de VLN, qualificative pour les 24 heures, qui sera plus directement concernée. Prévue pour les 11 et 12 avril, la course est maintenue mais on voit mal comment des mesures pourraient être prises à temps pour la réintégration des catégories supérieures.
Une table ronde sur la sécurité organisée par la DMSB aura lieu le 7 avril, incluant les différents intervenants (organisateurs, constructeurs, concurrents, experts), afin d’analyser l’accident et étudier les contre-mesures possibles. Hans-Joachim Stuck, le président de la DMSB, promet que tout sera examiné : « Tracé, enceintes publiques, véhicules, règlements sportifs : tout sera passé au crible, et nous allons discuter de solutions à court terme pour les prochaines semaines ainsi qu’autres à plus long terme, afin que le sport continue à être possible sur ce circuit unique même dans dix ou vingt ans.«
Source et crédit image : Deutsche Motor Sport Bund
