Les deux équipes aligenront des Acura ARX-O2a. Le Fernandez Racing continuera lui en P2 pour 2009, peut être cet espace ainsi libéré donne t-il des idées de victoire de catégorie ? Scott Atherton, PDG de l’ALMS se réjouit de cette annonce. « En 2006, lorsque Acura a annoncé son arrivée en P2, la première question qui arrivait était de savoir si cet engagement évoluerait en P1. Acura a répondu à cette question ) En seulement 2 saisons, ils arrivent désormais à être des candidats réguliers à la victoire. Le duel avec Porsche en P2 cette saison est fantastique, et les fans en conviendront, ce sont les meilleurs moments de cette saison« .
Avec le passage en P1, Audi va devoir se battre encore plus. La saison 2008 est déjà dure, bien que la deuxième moitié (post Le Mans) soit plus généreuse. Avec 4 pôle position, 5 victoires de classe et une victoire au général à Lime Rock Park 2008 (sans compter celle de Detroit ce week-end), Acura est devenu un des animateurs de l’endurance. Ce passage en P1 promet de beaux duels. Le Andretti Green Racing devrait lui arrêter sa participation à l’ALMS.
Atherton souligne l’engagement de Acura dans les deux catégories, une décision gagant-gagnant, à la fois pour la marque, l’ALMS et le public…
Source : ALMS
18 commentaires
Un SUV deux roues motrices, on aura tout vu 🙁
Vu le bon accueil que le site et tous les autres d’ailleurs, ainsi que la presse ont réservé à cette Sandero Stepway Crossover, il eut été étonnant que Dacia et Renault n’aillent pas un peu plus loin dans la démarche de commercialisation de cette auto surélevée. A moins que le « lancement » sud américain n’ait été qu’un « ballon test » marketing pour voir comment allait se comporter la clientèle potentielle et quel serait l’accueil de l’auto. Maintenant qu’il semble bon, Dacia peut y aller et se positionner sur le marché.A suivre lors du Mondial et à observer, si toutefois l’auto déboule sur le marché face au vrai SUV de la maison mère, le Koléos (même si les clients ne semblent pas être les mêmes)!
@Nullos
vu que 99% des SUV ne voient jamais l’ombre d’un gravillon, pourquoi pas !
oui puis faudrait voir les chiffres mais je ne suis pas sur que la majorité des quashqai soient en 4×4.
il y a de plus en plus de SUV qui sont disponibles en 2 ou 4 roues motrices, c’est clair que si c’est juste pour grimper les trottoirs…
@Mr patate
Le Qashqai en 4X2 représente 86% des ventes pour ce véhicule. Reste 14% pour le Qashqai en version All-Mode, qui n’est d’ailleurs qu’un pseudo 4X4 car n’étant pas vraiment un système à 4 roues motrices permanentes mais seulement sur demande et pendant une courte période.
Un peu hors sujet mais je pense que le client serait d’accord de payer 100 de plus pour avoir un peu d’insonorisant dans la Sandero.
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Pour le Stepway, ce n’est pas la première citadine a prendre le look de baroudeur (Polo, C3…). Perso je suis pas client mais pourquoi pas.
Ce n’est pas simplement un look de baroudeur, il me semble que la garde au sol est tout de même un peu plus haute que la moyenne… Ce qui est certainement fort apréciable au Brésil, où les routes ne sont pas forcément dans le même état qu’en France…
@ Nullos,
L Hyndai Tucson est un faux 4X4 car il n’existe pas en version 4X4 mais uniquement un 4X2!!!
« Un SUV 2 roues motrices c’est debile » a mon avis c’est plutôt toi le debile!
Euhh jusqu’à preuve du contraire le stepway repose sur la base de l’ancien X-TRAIL donc c’est un vrai 4×4 car il n’y a jamais eu de version 2 roue motrice du X-TRAIL. Faut rappeler a qui il est destiné au départ, au brésil et qui dit brésil dit forêt
Non, le Sandero ne repose pas sur l’ancien X-Trail. C’est l’équivalent de la C3 XTR ou 207 Outdoor chez Dacia. C’est-à-dire, une citadine surélevée, avec protections plastiques.
Le futur vrai SUV Dacia aura la plateforme du X-Trail, mais pas la Sandero.
Cette Sandero est très interessante, faudrait juste peut-être un bon antipatinage pour rouler sur la neige en de bonnes conditions. Si c’est le cas, ça pourrais m’interesser pour remplacer ma Clio 1.2, pourquoi pas ? Bonne gueule, pas chère, pratique, pas de bling-bling technologique inutile…
@kitnoce Tu m’expliqueras alors pourquoi elle possède les trains roulants du X-TRAIL (des photos ont été prise sur le proto)
La Sandero Stepway, c’est une Sandero. Soit un dérivé utilisant une plate forme de Logan raccourcie. Soit un dérivé de la plate forme de la Clio II.
Il y a peut être eu des mulets d’un futur 4×4 éventuel qui utilisait une apparence de Sandero, mais la Sandero n’est pas un 4 roues motrices.
@HomerS: La Sandero Stepway est seulement une Sandero haute sur pattes. Le véhicule dont tu parles, c’est le proto qui circule depuis l’an passé mais qui n’a rien à voir avec la Sandero. D’ailleurs, il existe chez Dacia, actuellement, en accessoire un kit qui permet de réhausser la garde au sol d’une Sandero standard, et cette Stepway applique la même recette, le look « SUV-baroudeur » en plus .
Montre-moi les photos où elle a le chassis du X-Trail….la Sandero est basée sur le même chassis que la Logan. Pas de 4×4 quoi… la base X-Trail sera utilisée pour le vrai SUV de Dacia, pas la Sandero…la Sandero est l’équivalent de la CrossFox au Brésil par exemple.. de plus, me semble que la Sandero est un peu petite pour utiliser le chassis de la X-Trail, plus longue et large…
@kitnoce c’était sur worldcarfans mais je n’arrive pas a mettre la main sur celle du train AR (c’est leur site qui m’en empêche) mais il y a encore les photos du protos.
@frederic.E Je rappelle que cette voiture est faite pour les pays émergents qui sont loin d’avoir que des routes praticables. Tu crois en plus qu’ils vont développé une carroserie spécifique qui coûterait XXX millions en plus dans ces cas la ont peu plus dire que ce soit du low-cost et il leurs sera impossible de faire un véhicule a moins de 15000E bref la on est plus dans du dacia. Alors que là c’est la meilleur façon de fabriqué un 4×4 a bas coût, tout autre solution sera forcément plus cher
J’espère qu’ils vont vendre cette voiture en france !! bravo renault !!
Ni la Stepway, ni la future Logan 4×4 n’utilsent le chassis X-trail. A chaque fois, c’est la plate-forme de la Logan qui sert de base à la Sandero, la Stepway et aux futurs SUV Logan 4×4 et 4×2
@Homer S: Ton info issue de WCF je l’ai trouvé, c’est en date du 01/04/2008 à 2:53 PM écrite par Zack Newmark, il y a un photomontage où l’on voit un croisement de Qashqai, de MCV et de la calandre Dacia et l’on parle bien de la base du Xtrail pour le futur SUV de Dacia, mais c’est bel et bien une auto différente de cette Sandero Stepway, à 2 roues motrices, basée sur une extrapolation d’un chassis de Logan,et donc de Clio pour partie; Il ya aussi un article du 21/02/2008 de G.H Ruffo qui parle de tout et dans tous les sens sans apporter de réelles preuves sur le SUV Dacia, par contre il parle, c’est vrai, de Sandero et d’ailleurs l’article est illustré de 6 ou 7 photos de Sandero mais le manque de clarté de l’article porte à confusion, il est même dit que le systéme de transmission serait en test, selon Autocar, dans l’usine roumaine de Pitesti. Et dans Autocar ,on apprend aussi que ce SUV serait basé sur le MCV Steppe et motorisé par le Dci 85.
Je crois qu’il y a à boire et à manger dans tous ces articles de prospective sur le SUV de dacia. attendons le Mondial, et voyons ce sera plus sage et plus fiable, en tous cas pas de train arrière de X-Trail sur cette Stepway.