Le problème est survenu lorsque la Corvette no74, bloquée en piste, a obligé Marcel Fässler à un tout droit où le pilote Audi a tapé la barrière de pneus de l’arrière. Fässler a du repasser à son stand pour changer le capot et l’aileron, ce qui a permis à Tom Kristensen de passer. Les deux autos roulent maintenant ensemble, la no1 à quelques secondes de la no2 et aucune consigne n’a été donnée, le duel va être passionnant. Les Audi sont maintenant aux quatre premières positions, la no3 avec Loïc Duval au volant ayant passé la Lola-Toyota no12 et alignant les meilleurs tours en course à défaut de pouvoir revenir sur la tête de la course. A 9 tours, il est trop loin.
En LMP2, pas de changement, la HPD Starworks no44 étant toujours devant l’Oreca no49 du Pecom Racing et la no26 du team Signatech,
En GTE pro les deux Ferrari , la no51 AF Corse et la no59 Luxury Racing ont pris la mesure de l’Aston Martin no97 qui s’est bien sortie d’un gros choc dans les barrières. Solide ces Aston Martin.
En GTE am, la Corvette Larbre no50 mène toujours devant la Porsche Imsa Performance no67, désormais à un tour.
Une nouvelle course commence entre les deux Audi de tête, il reste 6 heures jusqu’au drapeau à damiers.
Crédit photos : T. Emme / le blog auto.
