Certaines équipes de GP3 annoncent tous leurs pilotes d’un coup. Arden, lui, prend son temps. Après Jake Dennis et Jack Aitken, Tatiana Calderòn paraphe son contrat.
Tatiana Calderòn peut se vanter d’être l’une des rares femmes pilotes en monoplace. Surtout, c’est l’une des plus véloces.
« Tata Calde » débute en Star Mazda, en 2010, à 17 ans. L’année suivante, avec Juncos, elle décroche deux podiums (les seuls à ce jour d’une femme dans la discipline.) Puis elle finit la saison en Euro F3 Open, avec West-Tec. En 2012, la Colombienne poursuit en Euro F3 Open, cette fois chez Emilio de Villota. Double R lorgne sur sa cassette et lui offre un double-programme F3 Euro et British F3 pour 2013. Elle s’avère plus pugnace que prévue, faisant parfois jeu égal avec ses équipiers Sean Gelael et Antonio Giovinazzi. Elle devient même la première femme à monter sur un podium de British F3 ! Elle passe l’hiver dans la Florida Winter Series de Ferrari, où elle remporte sa première victoire en automobile. Signature lui offre un baquet de F3 pour 2014. Hélas, l’équipe française renonce et la Colombienne se recase in extremis dans la modeste équipe Jo Zeller. Notons qu’en fin de saison, elle effectue un premier test en GP3. Carlin la convainc de tripler en F3. Elle retrouve d’ailleurs Giovinazzi. Mais cette fois, l’Italien ne la voit guère dans ses rétroviseurs… De nouveau, elle participe au test collectif du GP3 (embauchant son compatriote Juan Pablo Montoya comme coach.) Habituée des séries hivernales, elle dispute la MRF 2000, terminant vice-championne, avec une victoire et sept podiums au compteurs.
Par le passé, une demi-douzaine de femmes ont piloté en GP3. Parmi elles, Alice Powell a réussit à marquer un point. Les autres furent surtout des chicanes mobiles. Calderòn pourra-t-elle faire mieux ? Face à Jake Dennis et Jack Aitken, la comparaison sera rude. Au moins, compte tenu de son expérience et de l’équipe choisie, elle n’a aucune excuse.
Crédit photo : GP3
