L’an prochain, la F2 aura droit à un nouveau châssis. La grande nouveauté, c’est l’apparition de trois équipes (et la disparition de deux.)
Prema (titré avec Charles Leclerc), ART Grand Prix, DAMS, Campos, MP Motorsport et Arden poursuivent. Des structures plus petites comme Trident ou Racing Engineering sont toujours au poste.
La bonne nouvelle, c’est l’arrivée de trois équipes. Carlin revient après avoir manqué l’exercice 2017. Pour Fortec, c’est également un retour (même si ça présence remonte à la F3000.) Ces deux équipes ont connu des hauts et des bas suite à la disparition du British F3. Ce retour signifie donc une meilleure situation financière.
Le troisième larron, c’est Charouz. L’équipe vient de la F 3.5 V8 et depuis 2012, elle porte les couleurs de Lotus. Est-ce que cela signifie que les F2 de Charouz seront noir et or ?
En parallèle, il y a deux sorties de piste. Après la mort de son fondateur, Igor Mazepa, avait du abandonner le GP3. La structure GP2/F2 avait pu poursuivre grâce aux finances d’Artem Markelov. A l’époque, le Français Tom Dillmann, à qui un baquet semblait promis, a été un dommage collatéral de l’opération. Markelov semble avoir fait le tour de la discipline et il éteint la lumière en partant… Rapax était une de ces écuries discrètes. Elle fut tout de même championne avec Pastor Maldonado. Sa disparition signifie que la F2 2018 sera presque exclusivement composée d’équipes présentes dans deux ou trois disciplines. Evolution ou dérive ?
Source :
F2
