Pour l’occasion, Uber s’est associé à une célèbre marque de bière du plus gros brasseur des USA, Anheuser-Busch, pour réaliser cette première livraison. 51 744 canettes de la boisson, avec une décoration spéciale, ont parcouru 200 km entre Fort Collins et Colorado Springs. Si un chauffeur professionnel était bien dans la cabine, il n’a pris le volant que pour rejoindre l’Interstate 25 et pour la manoeuvre de déchargement. Sur tout le tronçon d’autoroute, le camion a pris la main.
A l’aide d’une bardée de capteurs, caméras, radars, lidars (lasers), le camion s’est donc passé de son chauffeur qui, lui, s’est installé confortablement sur la banquette arrière. Selon la startup Otto (*), ce genre de livraison est un plus pour les transporteurs routiers puisque sur les autoroutes, les conducteurs peuvent se reposer « tout en gagnant de l’argent ».
« Quand vous verrez un camion rouler sur la route sans personne au volant, vous saurez que c’est hautement improbable qu’il ait un accident, conduise de façon agressive ou gâche la moindre goutte de carburant » ose même Otto. Même si pour le moment aucune date n’est annoncée pour une ouverture du service, Otto propose aux transporteurs indépendants (et à ceux qui ont des cargaisons à transporter) de se déclarer intéressés.
Avec Uber, la mise en production devrait se faire au pas de charge. Il y a quelque semaine, la société qui est à l’origine de l’explosion du métier de VTC a lancé un service de location de voiture sans chauffeur. Les transports de fret sans chauffeur vont-ils être les prochains points de tension contre Uber ?
(*) Otto est une startup de San Francisco acquise par Uber cet été.
Source et illustration : Otto/Uber
