Fougueux, impétueux, bagarreur, compétiteur devant l’éternel, parfois très limite et surtout talentueux, le septuple champion du monde de Formule1 a été promu ce week-end, en marge du Grand Prix de Monaco, patron du « Fonds de développement pour la sécurité dans le sport automobile ». L’Allemand enfile donc une nouvelle casquette.
Michael Schumacher devient donc monsieur sécurité au sein de la Fédération Internationale Automobile (FIA). Sa mission comme l’indique l’intitulé de l’organisme à sa charge : injecter de l’argent afin d’améliorer la sécurité au sens large du terme dans le milieu automobilo-sportif. « Nous allons notamment nous pencher sur les marchés émergents », a confié l’Allemand après son intronisation sans pour autant dévoiler les grandes lignes de ses projets. Il devrait disposer d’une enveloppe avoisinant les 60 millions de dollars provenant en partie de l’amende record infligée l’an passé à McLaren suite à l’affaire d’espionnage. Cocasse.
Source : FIA.
23 commentaires
C’est léger. Et ça fait plus « changer pour dire qu’on a fait un nouveau produit » qu’autre chose. Ca reste une Audi, consensuelle et sobre.
miam miam la S3 7 vitesses, vivement que j’aille la tester
Mais où est la barre des clignotants en blanc sous les phares arrières? moi j’aimais bien!
A ceux qui disent toujours que audi est fade/consensuel/anodin et j’en passe: vous aimez quoi comme voiture dans une gamme equivalente (allez pas me sortir du ferrari ou lambo etc…)
du peugeot? renault? opel? fiat? alfa? bmw?
a chaque fois j’avoue que je me pose la question.
je concois qu’on puisse ne pas aimer c’est certain, mais les critiques sont parfois etranges.
+1 je préfère une Audi classe à une auto au design prétentieux/déséquilibré
Moi aussi j’aime beaucoup ce « restylage » très classe, comme toutes les AUDI et c’est ce que recherche la clientèle. Après tout dépends de ce que l’on veut comme type de voitures.
Et bien, si je devais acheter une compacte, je serais sans doute un peu embêté. Je serais plutôt attiré par une Civic ou par une Golf 1.4l TSI. Pour ce qui est de la Golf, il est clair que ce ne serait pas le physique mais plutôt le coté technologique qui m’intéresserait. Ou alors une Bravo. Même si je la trouve moins belle qu’une Punto, elle me paraitrait un compromis raisonnable « prix/prestation »
Je ne serais pas client d’une « compacte premium », même si j’aime le coté bulldog de la Série 1.
Mais même si je la trouve ennuyeuse, je reconnais que c’est là ce que recherche la clientelle d’Audi.
Pour répondre a r.burns, bah moi, j’aime pas Audi, elle se ressemble toutes, le design est rabaché.
Je roule en quoi? Honda Civic.
voiture ennuyeuse a conduire et inadapté au région montagneuse, les pneus qui crissent dans les virages a basse vitesse et boite auto inadapté a la région, par contre sur autoroute c’est du tout bon.(ancien propriétaire de A4 avant 4 motion)
Il faut croire que tu es tomber sur le mauvais modèle car je suis déjà aller dans les Alpes et avec une AUDI A4 B7 TDI 140 j’ai monté des cols en 5ème sans peiner et sans faire crisser les pneus ! ! !
Etant propriétaire d’une S3 2.0 TFSI actuelle je tenais juste à vous dire que c’est un véhicule formidable qui est collé au pavé (surtout sur les routes de montagnes) et qui accélère bien souvent plus fort que beaucoup d’autres (0-100 en 5,7s assuré si bon entretient). La ligne est une question personnelle mais ce qui m’énerve c’est le « face lift »! Un an seulement après la sortie du véhicule, j’ai déjà un véhicule qui va être changé… Comment peut-on être sur d’acheter un véhicule qui garde un minimum de valeur dans ces conditions!
Je suis en Audi A3 actuellement, même sentence. Et j’habite en montagne. Le service de reprise de voiture du groupe VAG aux professionnels est imbattable. Bon sang, y savent les vendre leurs voitures 🙂
J’ai une petite clio 1.2 en deuxième voiture, elle est bien plus fun dans ces conditions et pas sujette a se genre de désagrément. Par contre l’autoroute n’est pas son terrain de jeu contrairement a l’autre. Pour allonger la distance, des deux voitures, rien ne vaut l’Audi.
@Pablo
Audi a un très bon service de reprise de véhicule d’occasion. Fait comme moi, juste avant la deuxième révision de la voiture, demande a faire reprendre ta voiture contre une neuve 🙂
On se demande si le face lift annuel ne sert pas qu’a ça, sont fort les marqueteux dans cette boite.
@pelo
Ce n’est pas une mauvaise idée hormis qu’elle soit onéreuse…
Je vais quand même les appeler.
@Pelo
Merci
Pour posséder dans notre famille une A3 V6 DSG quattro et une Panda 4×4, je dois avouer que la plus agréable en montagne est la Panda 4×4, même si beaucoup moins rapide (150 km/h avec l’une et 80 km/h avec l’autre).
@Peuf
C’est quoi l’intérêt de monter des cols en 5ème au juste ?
Ah bah oui, « consommer moins », je suis bête.
Bref, le diesel en montagne c’est inadapté.
Et d’aucuns critiqueront la légèreté du facelift de la 407 Peugeot.
je possède également une S3 et les commentaires, sur le fait qu’elles sont ennuyeuses, inadapté en montagne et des pneus chantant, me font bien rire
cela ne métonne qu’a moitié, la grande majorité des personnes vivant en montagne ne jure que par le lada niva et crachent sur tout le reste de la production auto ^^
+1 les français ne font que baver sur les Audi, et ils préfèrent s’en tenir aux sentences lapidaires de Autoplus, pourtant élogieuses avant les comparatifs avec au hasard les françaises…
Je n’irais pas jusqu’à dire que les Français bavent en voyant une AUDI, mais elles sont monter en grades pour les personnes non passionnées, elles arrivent à égaler BMW. Après tout le monde à ces préférences en terme de design, comportement etc. et heureusement que l’on a pas tous les mêmes ^^
Personnellement, beurk pour ce « restylage ». L’ancien design donne plus de caractère à la voiture.