Ferrari et Maserati se satisfont de leurs chiffres pour l’année 2007

Les deux marques italiennes, emblèmes internationaux (entre autres) du luxe et du prestige, ont enregistré des chiffres de vente en quasi adéquation avec les ambitions de leurs dirigeants respectifs. Le cheval cabré et le trident se portent bien. Détails…Prenons donc les deux belles et fougueuses dans l’ordre, et uniquement en se basant sur le critère de ventes chiffrées. Primo Maserati. L’Italienne a vu 7 000 de ses unités s’écouler sur le marché en 2007 et table sur 2 000 de plus pour l’année prochaine. Roberto Ronchi, administrateur délégué de Maserati de préciser : « Nous avons sensiblement amélioré nos résultats financiers cette année, ce qui nous permettra en 2008 de reprendre notre croissance à létranger, notamment aux Etats-Unis, et de partir à lassaut de nouveaux marchés, tels que lInde, où nous avons entamé des discussions avec des distributeurs locaux ». Secundo Ferrari. La marque au cheval cabré a été achetée par 6 000 clients à travers le monde. « Un résultat très satisfaisant et qui donne un optimisme raisonnable pour l’année prochaine », a souligné Amedeo Felisa, directeur général de lentreprise.

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GM investira cinq milliards de dollars sur cinq ans en Chine.

Des perspectives peu alléchantes aux USA pour 2008 conjuguées à des résultats moyens cette année (USA toujours) et à des désirs légitimes de conquête commerciale. Voilà comment expliquer les ambitions de développement du groupe General Motors sur nombre de marchés émergents. Après les voitures hybrides en Chine, une offre d’introduction dans le capital du premier constructeur automobile russe AvtoVAZ, GM poursuit à grande échelle sa politique d’investissements de nouveau en Chine. Les dirigeants de Detroit annoncent cinq milliards de dollars dans les cinq années à venir.

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La Lexus LS600h fait bien mieux que prévu

Toyota vient de publier les chiffres de vente de ses hybrides, et, si la Prius continue sa progression comme on s’y attendait, la surprise vient de la Lexus LS600h qui démarre très fort avec plus de 6000 voitures vendues en quatre mois, alors que le constructeur prévoyait un niveau de 2000 par an. Qu’est-ce qui justifie un tel engouement ? Si Lexus a mis en avant la technologie hybride et la parenté avec la Prius pour donner à sa voiture une image « propre » et « verte », l’étude des caractéristiques et les essais réalisés par la presse ont rapidement montré que les guillemets sont de rigueur pour ces qualificatifs, puisque la voiture, du fait de la surcharge pondérale liée au dispositif hybride, ne fait pas mieux que la LS460 en matière de consommation ou de performances, en tout cas rien qui ne justifie la rallonge financière conséquente à aligner par rapport au modèle du dessous.

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