Peugeot 207 CC Roland-Garros

Depuis les débuts du partenariat entre le constructeur et le tournoi du grand chelem français, 100 000 unités badgées Roland-Garros auront été commercialisées. La plus célèbre restera sans doute la 205. Tirée du concept présenté lors du tournoi 2007, cette élégante 207 CC Roland-Garros débarquera en concessions française et italienne avant, peut-être, de partir à l’assaut d’autres marchés européens. Prochaine escale : au salon de Genève.

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Fiat 500 Abarth : premières photos

24 heures après les illustrations numériques de la 500 Abarth diffusées hier par Fiat, voici des photos de la voiture dans toute sa gloire en trois dimensions, métal, plastique et caoutchouc, bref, la vraie de vraie ! Conforme à l’illustration d’hier, ses rondeurs réelles la rendent même plus réussie en vue réelle. C’est sur le forum espagnol forocoches que Motorpasion a découvert ces photos prises à la sauvette à l’occasion d’une présentation de la voiture.

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Une nouvelle Honda hybride à Paris

Cycle Rankine, toit solaire mais surtout nouvel « IMA », le système alternatif maison, Honda met les bouchées doubles pour présenter au plus vite sa nouvelle hybride, présentation qui devrait avoir lieu dans le cadre du mondial de Paris en septembre prochain. Honda espère ainsi prendre de court son éternel rival Toyota, dont la sortie de la nouvelle Prius est retardée. Sensiblement plus petite que cette dernière, la nouvelle venue ne sera pas aussi sophistiquée que la Toyota mais elle compte sur son prix de vente, compris entre 16000 et 20000 euro, ainsi que ses émissions de CO², annoncées comme particulièrement faibles -elles ne dépassaient pas 80g/CO²/km sur lInsight-  pour convaincre.

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Razzle Dazzle 2008, des Américaines à Yokohama. Part 1: hot rods

On croise beaucoup trop rarement sur le blog auto ces autos qui forment un coin fascinant de la planète automobile: les ricaines d’avant, incarnations des idéaux d’un nouveau monde où tout est plus grand, plus vite, plus fort, et où la combustion interne ne se concevait que dans les glou-glous du V8 de forte cylindrée. La société Moon Eyes, institution dans le monde des hot rods et passée sous le contrôle de sa puissante antenne japonaise depuis plusieurs années, organisait dimanche à Yokohama la réunion annuelle des rodders de la grande ville nipponne, un parfait concentré de cette culture haute en couleurs, même et surtout quand cette couleur est le noir des blousons de cuir, des wayfarers et des pompadours gominées.

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Un moteur BMW V8 biturbo sur la Lotus Esprit ?

La supercar de Lotus, prévue pour débouler d’ici à deux petites années, devrait intégrer le dernier V8 biturbo 4.4l de BMW (un moteur identique à celui du nouveau X6). Il restera ensuite aux techniciens habiles de Lotus à retravailler l’organe pour permettre à la remplaçante de l’Esprit de titiller certaines de ses concurrentes les plus féroces. Au hasard citons en une : la Nissan GT-R !L’information, sortie dans les colonnes du site Autocar, est à prendre avec des pincettes pour l’instant sans aucune confirmation émanant de source officielle. Bref. Il se murmure donc que la prochaine Lotus Esprit recevrait le moteur V8 biturbo 4.4l de BMW tiré du X6. Dans ce dernier la puissance atteint le cap des 408 chevaux mais pour la Lotus le chiffre augmenterait pour approcher les 500 équidés.

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