Kimi Räikkönen achète la Corvette de Sharon Stone

Combien seriez-vous prêts à mettre sur la table pour vous porter acquéreur d’une Corvette de 1974 ? Mais attention hein, pas une Corvette « banale » mais un modèle ayant accueilli le délicat séant de l’actrice américaine Sharon Stone. Tout de suite le thermomètre s’échauffe. Le palpitant s’accélère. Les enchères flambent. Kimi Räikkönen, neuvième du GP de Monaco, a finalement raflé la mise. L’histoire ne précise pas si la belle Sharon Stone l’a invité à effectuer le tour du propriétaire !

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« Bords de piste » ressort des stands

Lionel Froissart que l’on ne présente plus, reprend du service sur son blog « bords de piste » dont nous avions annoncé la naissance en mars 2006. Le célèbre journaliste de sport auto que l’on peut apprécier dans les colonnes de Libération et tous les lundi soir d’après Grand Prix dans Auto Critiques sur Auto Sport nous fait partager ses lendemains de week-ends de F1, son analyse de la course et son regard perçant sur la valeur des pilotes du plateau…

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Ferrari Enzo par EDO Competition

EDO Competition tournait autour de l’Enzo depuis un certain temps déjà, ayant exercé son art sur la proche cousine Maserati MC12, et plus récemment en greffant le V12 6,3l de la Ferrari FXX dans une F599. Il était donc inévitable que la Ferrari ultime du moment passe par les ateliers d’Edo Karabegovic, le temps de trouver un donneur. C’est enfin chose faite, et voici le résultat, avec pour une fois des clichés en gros plan et non censurés des organes internes, du hardcore « Not Safe For Work » comme le veut l’avertissement traditionnel avant d’envoyer l’internaute vers des photos quelque peu risquées. Vous voilà prévenu.

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Rushh Drive 2008 : 63 bolides arrêtés

160 participants, 80 voitures « haut de gamme », environ 7 millions d’euros sur roues en valeur additionnée (estimation brute), une puissance cumulée de près de 30 000 chevaux et un prix de 100 000 pour le premier. Ces quelques données chiffrées suffisent à résumer le caractère doré de la Rushh Drive 2008, équivalent germanique en moins « tendance » du GumBall 3000, épreuve longue de 1400 kilomètres traversant 13 länders. C’était sans compter sur la police allemande…

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Essai Smart MHD: Et le silence se fait

Doit-on encore présenter la Smart Fortwo? Probablement la voiture la plus urbaine de toutes les citadines par le gabarit, la petite puce des villes n’était déjà pas une grosse consommatrice en carburant. Histoire de réduire encore les passages chez nos chers (très chers!) « amis » les pompistes, Smart propose au catalogue désormais une version dite MHD, qui intègre la technologie Valéo « Stop & Start ». Avantages: zéro consommation et zéro émission quand la voiture ne roule pas au feu rouge ou dans un embouteillage. Pour la tester en conditions, nul besoin d’aller au bout du monde, nous n’avons pas quitté Paris.

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Essai Jeep Cherokee: Baroudeur pour de vrai

Jeep revoit en 2008 son Cherokee. Le constructeur américain jouit d’un passé et d’une forte réputation. Aussi, Jeep (propriété du groupe Chrysler) n’a pas le droit de se tromper avec la nouvelle mouture du Cherokee. Nous nous sommes rendus en Catalogne, afin de prendre la mesure de celui qui a la lourde tâche, de se montrer digne de ses prédécesseurs dans le domaine du tout-terrain.

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