Leapmotor ambitionne plus de 4 millions de ventes annuelles, s’appuie sur Stellantis et FAW et prépare son expansion mondiale. Le constructeur chinois de véhicules électriques […]
Lire la suiteNe vous énervez pas. L’image ci-dessus date de 2007 et rien ne prouve que la future microcar de Lifan sera un clone de C1. Le nom, je l’ai trouvé tout seul. Les autres Lifan s’appellent 320, 520 et 620; il semblerait logique que la microcar porte le nom de « 120 » ou « 220 », non?
Lire la suiteVoici le teaser d’une sportive germano-américaine que son constructeur, FortuneSport, compte bien produire et proposer en commercialisation entre la fin de l’année 2010 et le début de la suivante. Après avoir réalisé divers prototypes, la firme peaufine donc sa supercar avant de se lancer définitivement dans sa première production (à petite échelle).
Lire la suiteL’affaire Mosley est encore dans toutes les mémoires. Aujourd’hui, la cour de Londres vient de rendre son verdict : le tabloïd News of the World est condamné pour atteinte à la vie privée.
Lire la suiteUn peu d’auto-congratulation ne fait pas de mal de temps en temps. Si vous lisez assidument le Blog Auto vous savez donc depuis avril dernier que Fiat a délégué à Micro-Vett le soin de commercialiser une première version électrique de sa fameuse 500. Elle vient ainsi d’être présentée au British Motor Show à Londres et témoigne une fois encore de l’engouement général des constructeurs automobiles pour les mécaniques électriques…
Lire la suiteDéveloppée en partenariat par les entreprises Becker et Strut, la Cadillac Escalade ESV Limousine bénéficie surtout de modifications intérieures. Idéal pour tout lecteur du blogauto souhaitant s’offrir un luxueux espace de travail roulant (le caractère discret étant d’office jeté aux oubliettes).
Lire la suiteMécontents de leur Classe C Sports Line, les Japonais de Wald International en ont créé une version « Black Bison ». Difficile de passer inaperçu à son volant.
Lire la suiteL’Ariel Atom est le paradigme de la sportive minimaliste. Avec comme caractéristique principale une carrosserie dénudée. Aujourd’hui le missile anglais met de l’eau dans son vin avec un – ô combien luxueux – accessoire, un pare-brise.
Lire la suiteSi les désormais incontournables g de CO² par kilomètre donnent une idée de la consommation moyenne, rien ne remplace le vécu des usagers. Les styles de conduite et les conditions ont beau être différents, si léchantillon est important, lindication est instructive. Cest la démarche de lallemand Spritmonitor ou de laméricain GreenHybrid, qui lui se limite aux véhicules du même nom. A titre de comparaison, la consommation moyenne dun Prius II sur Spritmonitor ressort à 5,26 litres aux 100 kilomètres, contre 48mpg soit 4,9 l/100 sur GreenHybrid, en Civic Hybride, on consomme 5,66 l/100 en Europe et 5,1l/100 outre atlantique. La hiérarchie des émissions de CO² est respectée, 104g et 109g respectivement ; lécart théorique entre les deux modèles est dun peu moins de 5%, vérifié sur Greenhybrid, alors quil monte à 7,5% sur Spritmonitor. Bref, pas de conclusions scientifiques, mais des bases de données qui méritent dexister et dêtre alimentées par le plus grand nombre. Et d’être scrutées avant un achat.
Lire la suiteQuel peut diable être le résultat d’un crash-test entre deux modèles tellement opposés ? D’un côté on trouve la petite citadine Fiat 500 (5 étoiles EuroNCAP) et […]
Lire la suiteA l’instar de Peugeot récemment, et de Renault/Nissan il y a quelques jours, c’est au tour de Volkswagen de confirmer la prochaine hausse de ses tarifs. Le géant allemand, dont le rachat par Porsche vient d’être officiellement autorisé par la commission européenne en charge du dossier, ne précise pas a contrario l’étendue des augmentations à venir.
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