Le Blog Auto

Carlos Ghosn déclarait il y a quelques mois qu’un retour de la firme au losange sur le sol américain n’était pas pour l’heure l’une des priorités du constructeur français. Jacques Verdonck, directeur de la stratégie du groupe, aurait pour sa part déclaré en marge du Mondial de l’Automobile de Paris que Renault pourrait être intéressé si Cerberus venait à vendre la marque.

Comme sa cousine Suzuki Alto, la Pixo fait sa première à Paris. Sur les traces du trio slovaque 107-C1-Aygo, les petites indiennes sinscrivent dans la mouvance « urbaines et pas chères ». Signe de reconnaissance de la tribu, les glaces arrières entrouvrables, et non descendantes, comme furent autrefois celles coulissantes des 4L, Ami6 et Mini MK1. Disponible en 5 portes seulement, la Pixo compte sur sa motorisation économique, ses 103g de CO² par kilomètre et son prix serré pour se faire apprécier. Très proche de lAlto, sa face avant classique séduira ceux rebutés par la « bouille » de la Suzuki. On retrouve le même 3 cylindres de 1000cm3 et 65cv sous le capot et des équipements similaires. Longue de 3m56 -à comparer aux 3m43 d’une C1-,  la Pixo peut se prévaloir d’un coffre plus généreux.

Sur le stand Alfa Romeo, outre la MiTo et la 8C Spider, les visiteurs du Mondial de Paris peuvent dévorer des yeux la déclinaison TI, Turismo Internazionale, de la Brera. Le coupé TI sera du reste commercialisé dès la fin du salon en motorisations 2.2 l JTS de 185 ch et 3.2 l V6 avant de s’étendre au reste de la gamme.

Quelques jours après l’ouverture des portes du Mondial de l’automobile de Paris (avec à la clef une hausse de la fréquentation de 17 % ce week-end), retour sur l’actualité automobile et son volet social. Le chef de l’Etat se séplace aujourd’hui en fin de matinée sur le site de Sandouville où, aux côtés de Carlos Ghosn, il évoquera évidemment le plan de départs volontaires en Europe touchant au moins 5 000 salariés dont plus d’un millier de Sandouville.

La Fiat 500 se montre sous un jour sportif au Mondial puisqu’elle revêt les atours de l’Abarth Esseesse, le kit proposé par le constructeur pour rendre la 500 Abarth encore plus vivante, à la manière des kits JCW chez Mini. Mais ça n’est pas tout. Trône également sur le stand Fiat une auto dans le même bleu layette que la Esseesse, avec des numéros sur les portières.

Je suis certain que cette Seat Exeo vous rappelle quelque chose…

Il y a des choses définitivement immuables au Salon de lAutomobile de Paris : Certains stands sont immédiatement pris dassaut par le public et il vous faudra une bonne dose de courage et quelques coups de coude si vous voulez observer convenablement les Ferrari, Rolls-Royce, Aston Martin et autres Maserati. Bentley est évidemment à ranger parmi ces constructeurs vecteurs de gros attroupements mais avec un peu de chance, vous pourrez contempler la nouvelle Arnage Final Series de suffisamment près pour apprécier son style intemporel.

Au commencement était la SLR, fruit ( controversé ) de la collaboration entre Mercedes et McLaren et sans doute lun des plus beau dragsters de tous les temps. Mais au fur et à mesure que les années passent, la marque à létoile revient sans cesse sur sa supercar pour lui éviter de tomber dans loubli sous le poids des ans ( ses copines Enzo et Carrera GT sont remisées au garage depuis longtemps ). Alors les badges se succèdent : Après la 722 puis la Roadster, son nom se rallonge encore et la nouvelle flèche dargent sappelle maintenant SLR Roadster 722 S.