Le Blog Auto

Avec la C Concept, Lincoln s’aventure sur des terres qui lui sont inconnues, celui des compactes, autrement dit le segment C, mais n’entend pas renier ses spécificités pour autant.

L’aventure de Luca de Meo au sein du groupe Fiat, initiée en 2002, vient de prendre fin selon un communiqué laconique du constructeur italien. Responsable des marques Alfa Romeo et Abarth ainsi que directeur marketing de Fiat, l’homme avait au préalable occupé différents postes chez les constructeurs et marques Renault, Toyota ou Lexus.

Après de très, très longs mois dattente pendant lesquels les spéculations les plus variées ont pu être entendues, la Nissan GT-R Spec V était finalement présentée au grand jour la semaine dernière. Pour celle qui devait encore repousser un peu plus loin les limites de la célèbre sportive japonaise déjà capable de bien des exploits que ce soit sur la piste privée de Top Gear ou sur la grande et impitoyable nordschleife, on attendait logiquement un appréciable surplus au niveau des caractéristiques techniques. En définitive, le V6 bi-turbo reste inchangé et il faudra se contenter daméliorations substantielles au niveau du châssis et de la transmission. Ce sont finalement 60 kilos qui disparaissent par rapport à la GT-R standard.

Avant d’obtenir une enveloppe de soutien financier de la part des acteurs politiques et financiers des plus hautes instances américaines, General Motors détaillait tout au long de son Business Plan ses axes de réductions drastiques des coûts de fonctionnement ainsi que ses mesures visant à revenir à l’équilibre financier. Parmi cette batterie de projets à plus ou moins longues échéances figurait notamment une diminution des marques au catalogue du groupe. Les sorts réservés à Saab et à Hummer déjà scellés, on attendait de connaître les prochaines victimes de cette orientation stratégique. Selon Automotive News, on en saurait un peu plus depuis quelques heures…

Maybach présentait à Détroit « The new Maybach ». Une nouvelle Maybach? Non, en fait, c’est la gamme qui est rebaptisée « The new Maybach ». Il suffisait d’y penser!

Grosso modo une année (février 2008) après son introduction au cur de la partie de l’oncle Sam, la Smart a réussi son pari commercial avec 24 600 unités commercialisées aux quatre coins du pays. Ce chiffre, néanmoins confidentiel, marque toutefois une étape importante pour la marque aux USA qui deviennent dès lors son troisième débouché commercial. L’exercice 2009 confirmera-il ce premier résultat maintenant que le tarif de l’essence a retrouvé un seuil acceptable pour la clientèle US ? L’avenir répondra à cette interrogation.

Subaru présente à Détroit la Legacy Concept. Officiellement, elle n’est là que pour fêter les 20 ans du modèle. Mais personne n’est dupe: elle préfigure la prochaine Legacy.

Aperçu dans un premier temps sous sa forme conceptuelle lors du dernier salon de Detroit, revoici, mais sous son allure définitive, le Lincoln MKT toujours du côté de Détroit. Fort d’une allure robuste, massive et imposante, le Lincoln MKT, oscillant entre crossover, monospace et grosse berline, affiche son gros volume (trois rangées de sièges et capacité d’accueil de sept personnes) avant sa commercialisation prévue dans le courant de cette année.