Elliott rejette l’offre de Toyota Industries et presse les actionnaires de réclamer une prime plus élevée pour la privatisation. Une offre améliorée jugée insuffisante Elliott […]
Lire la suiteLes analystes du secteur automobile tablaient sur une perte d’exploitation oscillant autour des cent millions d’euros au quatrième trimestre. Résultat : une perte de 718 millions d’euros. Quant aux profits sur l’ensemble de l’année ils dévissent littéralement. L’hélice s’enlise.
Lire la suiteAlors que la tuner américain Switzer Performance Innovation (SPI) qui n’a de suisse que la consonance de son nom dévoile sa préparation sur la sportive japonaise. Puissance revendiquée : de 626 ch à 700 ch.
Lire la suiteLe coupé Scirocco. Au menu quelques retouches techniques et des modifications cosmétiques.
Lire la suiteVoici quelques mois, la Commission Européenne confirmait sa volonté d’accroître la sécurité des routes de l’Union par l’adoption de nouveaux équipements de sécurité, rendus selon les cas obligatoires sur les véhicules particuliers ou industriels. Le Parlement a adopté mardi le nouveau règlement dont l’entrée en vigueur débutera en 2011.
Lire la suiteAprès avoir pris des le constructeur Suédois a conclu un accord salarial avec les syndicats. Le but est de réduire la voilure en évitant de licencier à nouveau.
Lire la suiteDans une actualité automobile déjà peu encline aux bonnes nouvelles, le cas d’Insignia.
Lire la suiteChery, vient de dévoiler le premier modèle conçu par ses soins, la C100. Un véhicule a double nationalité, car s’il sera bien assemble en Russie, il a été conçu en Corée, et semble bien avoir quelques inspirations Hyundai…
Lire la suitePar deux fois déjà dernier F150, une version haut de gamme de ce dernier est donc venue s’ajouter au catalogue, signant l’arrêt de mort du pick-up Lincoln. Las, c’était compter sans quelques irréductibles…
Lire la suiteMenaces ou chantage ? Les deux sûrement, l’une n’étant pas finalement tant éloignée que ça de l’autre. La filiale canadienne du géant américain Chrysler ne tourne pas autour du pot : si aucun accord n’est trouvé avec les représentants des syndicats et si le gouvernement ne se décide pas à débloquer diligemment un prêt, la fermeture totale des usines n’est pas à exclure bien au contraire. De l’art et la manière d’ouvrir sereinement le dialogue (le poursuivre plutôt après des semaines de tractations) alors que l’industrie automobile américaine traverse le passage le plus noir de son histoire…
Lire la suiteDes membres de l’Auto Task Force américaine, un groupe de travail mis en place par Obama pour analyser si les appuis fédéraux alloués à l’industrie automobile sont utilisés à bon escient, ont eu l’opportunité de découvrir la « Volt » au centre technique de General Motors, à Warren. Vous vous demandez sans doute pourquoi je m’obstine à écrire « Volt » entouré de guillemets. Hé bien c’est parce qu’en réalité, les membres de ce groupe de travail n’ont pas embarqué à bord d’une Volt mais dans deux Chevrolet Cruze dotée de la technologie de la future voiture électrique. Après que Rick Wagoner leur ai dressé un aperçu de l’avenir de GM dans lequel, je cite « le développement de nouvelles technologies écologiques de motorisations jouera un rôle essentiel », les membres de l’Auto Task Force ont pu eux même apprécier la technologie de la Volt en prenant la route avec deux prototypes « Volt Technology Inside ». La Volt continue donc sa marche en avant, même si, comme Nicolas Meunier l’explicait à son retour de Genève, elle est encore loin d’être prête !
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