Le monde du design automobile est en pleine Mazda : Derek Jenkins prendra la tête du bureau de style de constructeur Japonais aux Etats-Unis.
Le préparateur allemand APP Europe propose de reconfigurer le coupé Volkswagen Scirocco. Pour y parvenir il s’attache les services, améliorations et équipements proposés par diverses compagnies comme KW Automotive, Rieger Tuning, MR Car Design et encore CFC ou Rennsporttecnik. Ambiance 200 % racing.
C’est le site web Autocar.co.uk qui l’annonce : ceci sont les premières images de la version définitive de la nouvelle Audi A3. Même s’il s’agit toujours de photoshops, tout l’ADN de la marque est bien présent : flancs sculptés, calandre single frame, feux avant et arrière inspirés du concept A1, etc… Tout y est !
La société britannique ECC (les prochaines incitations fiscales dans le cadre d’un achat de ce type ne devraient pas entrer en vigueur avant 2011.
L’ensemble des données officielles n’ont pas encore été répertoriées sur le site ibérique de l’Afnac mais malgré tout se dégage la première tendance. Le marché automobile ne cesse de s’enfoncer repartant sur un résultat sensiblement égal à celui de janvier et février ( -Association nationale des fabricants d’automobiles exhorte le gouvernement à soutenir efficacement le secteur…
Alors que le salon de Shanghai allait fermer ses portes, Brilliance présentait une ultime nouveauté: la version 2009 de son « monospace ».
En annonçant cette nouvelle génération de la contre 10 950 euros. Sauf que Renault avance une première série spéciale (Clio Campus.com) à partir de 9 999 euros soit, au niveau de finition identique Dynamique, une grille de ristournes allant de 21 % à 24 % selon la motorisation.
Pour une scène de son prochain film « The Sorcerer’s apprentice », prévu pour l’an prochain, Nicolas Cage, alias Balthazar Blake, conduit une Ferrari F430 à travers les rues de New-York en slalomant entre les voitures. Mais ce qui s’est passé ensuite n’était certainement pas dans le script…
En 2008, la situation de le Koleos est arrivé…
Après un début de saison problématique, Satoshi Motoyama et Benoît Tréluyer. champions 2008 sur la Nissan GT-R officielle, arrivaient au Fuji Speedway le dos au mur. Sans victoire, la course au titre devenait particulièrement compliquée. La pression était grande, d’autant que Benoît, ayant écopé de pénalités dans les courses précédentes, ne pouvait se permettre d’être trop audacieux en piste. Heureusement pour Nismo et ses pilotes, tout s’est passé selon le plan prévu, de la pole à la victoire. Mais les 400 km que comptait cette épreuve traditionnellement disputée le lundi de la Golden Week n’ont pas été de tout repos pour l’équipage vainqueur, non plus d’ailleurs pour le reste du plateau dans une course passionnante et disputée d’un bout à l’autre à tous les étages du peloton devant 50.000 spectateurs (74.800 présents sur les deux jours de l’épreuve)