Le Blog Auto

Ne l’appelez plus « Mégane 4 portes » ou « Mégane tri-corps », celle-ci qui se dit boudée par le public européen, change de phyisque par rapport à sa cousine 5 portes et surtout de nom : appelez-la Fluence. Apparue il y peu sur la toile, voici sa présentation officielle au salon de Francfort.

au premier stage offrant 700 ch à la supercar italienne créditée de seulement 660 ch de série rappelons-le. Oui mais voilà, qui peut le plus peut encore et encore plus. Ici pas de stage triple X et pas de Vin diesel au casting. Mais plus simplement une nouvelle dose de produits dopants administrés par le gourou allemand.

Il y en a pour tout le monde et de nombreux styles sur le stand Hamann du salon de Francfort. Ici la petite bombe italienne n’est donc pas en reste. Entre coquette hausse de puissance et sombre kit carrosserie…

Dans V8 4.5 l de 570 ch. Un réveil matin énergique que je vous invite à partager immédiatement.

Le jour de la présentation au public au prochain Tokyo Motor Show approche à grands pas pour la Lexus LF-A qui faisait très récemment un dernier petit tour de Nürburgring pour vérifier que tout est en place. Contrairement à ce qu’on pourrait croire tous les photographes ne sont pas à Francfort et cette sortie n’a pas plus échappé aux objectifs que les précédentes. Les clichés publiés par World Car Fans nous permettent de voir une voiture libre de tout camouflage, hormis sur les optiques, et dépouvue des appendices nécessaires à la compétition vus sur la voiture de course, la seule présentée au public.

Le constructeur Nissan a déclaré qu’il pensait dépasser de 18% son objectif de vente sur le marché chinois en 2009. Cet espoir est du aux nouvelles mesures fiscales en faveur des petites voitures.

Le préparateur allemand dégaine à domicile diverses armes. On trouve notamment une « Parishiltoninenne » de un Cayenne Chopster, ultime évolution d’une lignée bien trop nombreuses déjà. Mais on découvre quand même du mieux avec cette Cyrus que le préparateur propose aussi bien sur Aston Martin DB9 que sur DBS du reste. Oui, nettement plus agréable à regarder que les deux premières créations nommées.

nouvelle version du cabriolet type 997, il en va autrement sur un plan mécanique voyant notamment pour la première fois la 911 Turbo atteindre le cap des 500 ch soit une hausse de 20 ch.