Le Blog Auto

Alors que certains constructeurs mettentviennent pas de chez Ferrari.

Tandis que les Audi A1…) pour reprendre quelques quatre roues du même calibre et d’une philosophie globalement similaire. Thème élu par les communicants ? « Anti Retro » et une attaque au passéisme, à la nostalgie ou au retour des appellations revival pour un véhicule moderne. De quoi plus encore clairement cibler et mettre dans son viseur une certaine Mini ou une petite italienne.

Vous souvenez vous de la la marque G Sports, pour signaler une unité de Toyota qui ne ressemble pas au constructeur tel qu’on l’imagine : un petit groupe indépendant, à la périphérie de Toyota Motorsports, de la R&D et du produit, qui explore de nouvelles idées avec en ligne de mire le plaisir de conduite et la passion automobile. C’est avec quatre voitures, unies par la décoration zébrée qui les habille, que GRMN fait sont entrée en scène.

Castrol a lancé un programme destiné à classer les pilotes de sport automobile, toutes catégories confondues. Doté d’un algorithme tenu secret, ce programme enregistre tous les résultats d’une saison sur 42 disciplines internationales pour classer chaque semaine plus de 2 000 pilotes.

De l’autre côté de la Manche, trois prix aux Peugeot 3008 et Peugeot 5008.

Continuons la visite de l’immense stand Toyota au Tokyo Auto Salon : installée dans le fond, pour ne pas faire d’ombre la mystérieuse IS F Evolution évoquée à plusieurs reprises lors des deux dernières années, et vous aurez eu raison.

Il est temps de voir comment cette 3 MPS se comporte sur la route. Sur le papier, le moteur qui développe une puissance de 260ch à 5500 tr/min et dispose d’un couple maximum de 380 Nm dès 3000 tours permet à la voiture d’abattre le 0 à 100 en 6,1 secondes. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. En vrai, ces chiffres sont parfaitement plausibles.

A l’intérieur, on est frappé par l’imposante console centrale. Le dessus du tableau de bord est recouvert d’un plastique mou, élément indispensable actuellement pour pouvoir éventuellement bénéficier des qualificatifs de «bonne finition ». Plastiques mous dont la version précédente ne disposait pas.