Civic 2012: son toit, son silence

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A J-20 de l’ouverture du salon de Francfort, Le communiqué confirme ce que laissaient entrevoir les images, une partie arrière remaniée de façon importante. Les efforts des ingénieurs se sont concentrés sur la ligne de toit, un élément revisité, qui influe notablement sur le confort acoustique et l’habitabilité. Kazuo Sunaoshi,, le monsieur châssis de la Civic, confie que son plus gros challenge à été d’obtenir un niveau de bruit et de vibrations comparables aux références européennes du segment. Même s’il insiste sur les études menés en chambre,  on peut présumer que l’ingénieur châssis a du abuser de ronds points, ralentisseurs, gendarmes couchés, créneaux millimétrés et autres spécialités locales avant de procéder aux nombreuses révisions annoncées sur cette Civic génération 9. A suivre…

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Lexus IS F Circuit Club Sport par TRD

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Avant la LFA et la ligne F sport, la première Lexus vraiment sportive à être mise sur le marché a été l’IS F. Lexus a été relativement timide dans la gestion de la carrière de cette auto qui mérite mieux que la discrétion qui la caractérise à part quelques concepts au SEMA et au Tokyo Auto Salon sans suite jusqu’à présent. Cela va peut être changer, comme le montre la mise sur le marché japonais d’une ligne d’accessoires par TRD, préparateur officiel de la maison Toyota.

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F1: Senna seulement confirmé jusqu’à Monza

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Peut-être a-t-on enterré Nick Heidfeld un peu trop vite. Alors qu’hier Lotus Renault GP confirmait son remplacement par Bruno Senna pour le Grand Prix de Spa-Francorchamps et que son nom avait disparu de la liste des pilotes sur le site Internet de l’équipe, voici que le jeune Brésilien annonce n’être certain de courir qu’en Belgique et à Monza. Et devinez quoi! La page web de Nick Heidfeld a réintégré sa place aujourd’hui.

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