Le Blog Auto

Après les dernières A et B, viendra le tour de la Classe C de faire peau neuve. Et si les deux premières ont évolué de manière fort notoire, la berline, que nous connaissons sous sa mouture actuelle depuis 2007, fera prochainement peau neuve pour le traditionnel restylage de mi-carrière. Un prototype de la future Mercedes Classe C vient récemment d’être surpris en train de limer le Nürburgring…Et comme on avait pu le découvrir dans une autre vidéo volée, à (re)découvrir en cliquant sur ce lien, ce proto de la prochaine Mercedes Classe C laisse surtout apprécier son épais et imposant camouflage la recouvrant de l’avant à l’arrière en passant par les flancs. Tout juste peut on deviner et pronostiquer des optiques à l’avant d’inspiration CLS.

Pour les amateurs du genre, voici de nouvelles images et une vidéo de la nouvelle McLaren 12C Spider après que cette dernière vient de prendre la température de l’autre côté de l’Atlantique. La version découvrable de la berlinette s’est en effet montrée en public à l’occasion du concours d’élégance de Pebble Beach organisé à Monterey en Californie. Impossible de la manquer trônant fièrement dans sa clinquante livrée de carrosserie au ton jaune Volcano !Sachez d’emblée que la belle McLaren 12C Spider commencera à débarquer au début de l’année prochaine chez les revendeurs de la marque, les commandes étant déjà évidemment ouvertes pour un ticket d’entrée oscillant autour des 250 000 euros.

Si chez Renault, c’est la Clio IV qui sera au cœur de toutes les attentions au Mondial de l’Automobile de Paris, chez Citroën on devrait largement faire la place belle à la future DS3 découvrable… Plus chic, premium et dotée d’une cinématique de toit plus simple que sa devancière C3 Pluriel, une unité de cette DS3 cabriolet vient d’être surprise sur la route.  Alors que son développement avait un temps été donné comme suspendu, la future DS3 Cabriolet semble bien plus que jamais prête à se découvrir devant la face auto du monde entier…Les Mini Cabrio et Fiat 500C ne seront prochainement plus seules (sans compter la future version découvrable de l’Audi A1) sur le segment des petites branchées ouvertes à l’air libre. Une photo prise sur le vif montre en effet la prochaine DS3 du genre et son toit souple rétractable.

Après Goodwood ou Pebble Beach, la nouvelle Bentley Continental GT Speed sera l’une des stars anglaises du prochain salon de Moscou. Avant le grand rendez-vous russe, la marque britannique en profite pour livrer de nouvelles informations sur celle qui se pose tout « simplement » comme le modèle de route le plus rapide avec une vitesse de pointe affichant 330 km/h au tachymètre. Revue de détails techniques.Comme on avait déjà pu l’apprendre, cette splendide Continental GT Speed hérite du W12 6.0 l qui développe 625 ch à 6000 tr / min pour 800 Nm de couple disponible de 2000 à 5000 tr / min. Le bloc est couplé à la dernière boîte auto ZF à huit rapports pour 4,2 s dans l’exercice du 0 à 100 km/h, 9s pour atteindre 160 km/h départ arrêté ou une vitesse de pointe culminant à 330 km/h. Les niveaux de consommation moyenne et d’émissions de CO2 s’établissent respectivement à 14,5 l/100 km et 338 g/km de CO2.

En Australie, le code de déontologie des constructeurs est très stricte. Il ne faut pas donner de mauvaises idées à des automobilistes innocents! Ainsi, pour sa 4008, Peugeot s’est fait épinglé pour une main agitée!

La chute du marché européen se poursuit. S’amplifie même : en recul de 1,2 % en juin dernier, il aura dévissé de quelques 8,2 % en juillet à 970 271 immatriculations de véhicules particuliers neufs. Précisons aussi à titre complémentaire que selon les chiffres compilés du côté de Jato Dynamics et de l’Acea, le repli depuis le début de l’année se chiffre à 4,9 % pour un volume légèrement supérieur à huit millions d’exemplaires. Quel aura été le bilan des dix meilleures autos en juillet 2012 ? Place aux chiffres.Et la nouvelle, bonne nouvelle (surtout qu’elle n’est pas encore disponible sur l’ensemble des marchés du vieux continent), c’est l’arrivée de la Peugeot 208 dans le top 10, la Française pointant à la cinquième place avec un volume de 17 986 exemplaires. Au rayon des « Françaises », on note que la Clio continue de fort bien résister avant la relève pour pointer à la neuvième place devançant une autre Renault, la Mégane.

Notamment en présence du gouverneur de l’Ohio et de Hide Iwata, le président et CEO de Honda of America, c’est une nouvelle page qui vient de s’ouvrir pour la dernière et neuvième génération de l’Accord. Celle-ci vient en effet de prendre officiellement le chemin de la production au sein du complexe industriel de Marysville marquant aussi au passage trois décennies de production auto pour Honda aux USA (pour cette usine).Située au nord-ouest de Columbus, l’usine de Marysville (l’un des sept sites de Honda en Amérique du Nord) assure la production de la berline Accord depuis 1982. Et totalise déjà quelques neuf millions d’unités produites. Le démarrage de la production de la dernière génération entendra poursuivre sur ce rythme tandis que les premières livraisons débuteront aux USA à patir du début de l’année prochaine.

Autrement moins « plébéien » et vulgaire (au sens premier du terme) qu’un populaire Mondial de l’Automobile de Paris, le Vanquish.

La star incontestable du stand Opel lors du prochain Mondial de l’Automobile de Paris ce sera elle, la nouvelle système FlexFix « qui va permettre à la mobilité urbaine d’être plus pratique et facile que jamais« .Comme sur les autres modèles de la gamme équipés du système, le FlexFix permet donc de transporter son deux-roues ou ses deux-roues. Concrètement, le système est toujours intégré au niveau du bouclier arrière dans lequel il peut intégralement être dissimulé.

Disponible à la configuration et commercialisée dans une poignée de jours désormais (à compter du 6 septembre prochain), la nouvelle génération de l’Audi A3 s’offre déjà une première préparation. Le programme décliné par JMS sur la compacte allemande se veut ici assez subtil et se compose juste de quelques menues retouches. Outre-Rhin chez JMS on propose donc déjà quelques éléments pour la nouvelle génération de l’Audi A3. La compacte de la marque d’Ingolstadt hérite notamment d’une lèvre de spoiler avant et un kit de suspensions (facturé 1049 €) diminuant la hauteur de 50 mm à l’avant et de 45 mm à l’arrière.