Le Blog Auto

Lors d’une conférence téléphonique organisée suite à la publication des résultats trimestriels du groupe (400 millions de dollars de pertes en Europe), Dan Akerson, PDG de General Motors, a affirmé qu’un vaste accord allait être conclu cet automne pour sauver Opel.

Le lancement à venir de la Mercedes SLS AMG Black Series n’est même plus un secret de Polichinelle… Ce qui demeure en revanche davantage à interrogation, c’est le lieu où sera présentée cette prochaine version. Dans les allées du prochain Mondial de l’Automobile de Paris ? Lors du salon de Genève 2013  ? A l’occasion d’un salon organisé de l’autre côté de l’Atlantique ? Mystère pour l’instant. En attendant cette fameuse révélation, la revoici espionnée à travers une vidéo…A travers une vidéo volée, on peut donc un petit peu découvrir la prochaine Mercedes SLS AMG Black Series, une supersportive qui ne laisse pas encore transpirer l’intégralité de ses lignes finales tant elle arbore quelques camouflages ci et là.

Terrible, terrifiant, mortel… Les Américains de DDMWorks proposent un programme jouissif sur l’Ariel Atom 2 laquelle se pose presque déjà comme une moto montée sur quatre caoutchoucs. On pense par exemple à l’Ariel Atom 500 V8 et son stratosphérique ratio de 1000 ch/t. Les experts de DDMWorks viennent de lever le voile sur un nouveau programme offrant, sur l’entrée de gamme, des niveaux de puissance de 450 ch, 575 ch et donc 700 ch en déclinaison la plus ultime.La puissance d’une Lamborghini Aventador LP700-4 pour un poids de 655 kg (je vous laisse le soin de calculer le rapport poids/puissance). Sacré programme. Déjà que l’Ariel Atom dans sa version 4 cylindres de 300 ch enrhumait pas mal de supercars, que penser alors de cette bombe anglo-américaine !

Mort cette semaine à l’âge de 101 ans, Bill Milliken avait pour habituer de répéter : « J’ai compris assez vite que la vie serait pleine d’ennui sans quelques accidents. » Avec cette maxime, il avait créé la MX-1 « Camber Car ».

Intégrisme, purisme, conservatisme ou autre… Choisissez. L’huile lourde chez Rolls-Royce : non merci. Selon un média britannique, un sondage a été récemment orchestré par la marque britannique invitant ses clients à se prononcer sur la possibilité, ou non, de voir débarquer un moteur diesel sous le capot d’un modèle de la gamme. La réponse fut laconique et claire…Non, non et encore non. Voici ce qui serait ressorti de l’enquête lancée par Rolls-Royce auprès de ses clients. Ces derniers, interrogés sur l’arrivée hypothétique d’un moteur diesel, ont certes reconnu « l’apport du couple à bas régime » mais ont clairement répondu par la négative refusant tout compromis.