SSC Ultimate Aero XT : avec de vrais morceaux de Tuatara dedans

En attendant la petite dernière de la famille – la Tuatara – qui est attendue pour la fin de l’année, les américains de SSC viennent d’annoncer la mise en production d’une ultime série très limitée de 5 exemplaires du modèle actuel – l’Aero. Cette Ultimate Aero XT ne prend ni plus ni moins que le moteur de sa petite soeur pour un dernier chant du cygne.

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ABT se penche sur la VW Coccinelle 2.0 TDI

Le préparateur allemand ABT continue de décliner son travail sur les différents modèles du large groupe Volkswagen. Ce jour c’est une Volkswagen Coccinelle qui y passe et ce dans sa motorisation 2.0 TDI. Comme de coutume quand ABT s’attaque à une auto, le programme ne se résume évidemment pas à la seule partie moteur. La preuve à la suite avec l’ensemble des détails.ABT et la Volkswagen Coccinelle, une affaire qui marche. Si les Allemands s’étaient déjà penchés sur la version animée par le 2.0 TSI offrant 240 ch et 380 Nm contre 200 ch et 280 Nm, place aujourd’hui à la déclinaison équipée du 2.0 TDI.

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Plus de Wiesmann chez Wiesmann GmbH

L’artisan allemand de Dülmen n’a finalement plus aujourd’hui de Wiesmann que le nom de ses fondateurs. On vient en effet d’apprendre que Martin Wiesmann vient de définitivement quitter son poste au sein de l’entreprise confiant la direction générale au Docteur Rolf Haferkamp. Ce départ fait également suite à celui de son frère Friedhelm  qui avait quitté le navire au début de cette année. Que faut-il voir derrière ces deux départs et cette restructuration interne ? Aucun bruit de couloir ne transpire pour tenter d’apporter un éventuel élément de réponse. Certitude l’artisan allemand Wiesmann GmbH, créé en 1985 par les deux frères, ne compte plus aucun Wiesmann dans ses rangs. On en revient logiquement à s’interroger sur la raison ayant conduit les deux pères fondateurs à lâcher leur bébé. Dans quelques semaines on devrait en apprendre davantage.

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