Maintes fois repoussé, le calendrier 2013 de l’Indycar est enfin là. Il y aura 19 manches (contre 15 cette année) avec des double-meetings et le retour de la « Triple Crown ».

Quatrième génération et quatre décennies de carrière plus tard, le nouveau Range Rover fait sa mue, s’impose une sévère cure sur la balance mais gagne encore et toujours plus en raffinement. Icône de la gamme, la dernière version se révèle porte de Versailles sur les moquettes feutrées du salon parisien avant de séduire des baroudeurs avides d’aventures extrêmes dans le plus grand confort…Déjà largement détaillé dans un sujet chirurgical de présentation, à retrouver en cliquant sur ce lien, le nouveau Range Rover pose ici devant l’objectif des appareils photographiques. Ets’il continue à revendiquer une longueur sous la toise de quelques 5 m, impossible visuellement parlant de deviner que le gros et beau bébé s’est offert un régime drastique de quatre cents kilogrammes.

Exposée à l’occasion de la manifestation « The Quail and McCall Motorworks Revival » en marge du week-end de Pebble Beach, l’Agera R aura reçu, dixit Koenigsegg, un accueil très positif et unanime aussi bien devant les médias que les visiteurs et les clients. Conséquence : la chaude bombe venue du froid est officiellement lancée sur le marché américain. »Nous avons accueilli salué beaucoup de nos actuels clients américains, rencontré de futurs, tous ont parlé avec Christian von Koenigsegg et notamment évoqué l’Agera R« , explique le constructeur suédois dans son communiqué de presse.

Deux jours après la Clio R.S. 200 EDC présentée lors du Mondial de l’Automobile, Renault a dévoilé sa nouvelle Clio Cup à l’occasion des World Series by Renault sur le circuit du Paul Ricard. A son volant, Carlos Tavares, directeur général délégué aux opérations du Groupe Renault a complété plusieurs tours de circuit.

Pas  franchement épargné depuis plusieurs semaines maintenant (entre rappel de la Karma, blocage du prêt depuis le département américain à l’énergie, critiques adressées par Consumer Reports, chômage ou organigramme encore remodelé), le petit constructeur américain s’offre une éclaircie et une bonne bouffée d’oxygène sur le plan pécuniaire. Et d’annoncer avoir réussi un tour de table pour sécuriser quelques dizaines de millions de dollars…Au total, des investisseurs privés auront finalement et concrètement injecté la somme de cent millions de dollars. Fisker Automotive s’en félicite bien évidemment et annonce comment sera utilisée cette somme. On note donc qu’une partie servira à lancer une nouvelle campagne de communication pour la Karma et qu’une autre permettra de gonfler le réseau sur de nouveaux marchés, Chine et Moyen-Orient en tête.

Préparateur allemand expert Série 3 F30. Tout se joue à l’extérieur et à bord, les modifications techniques ou moteur ne manquant sûrement pas de venir compléter le programme à terme.Pour débuter, AC Schnitzer propose quelques upgrades au sein de l’habitacle, de minimes retouches d’ordre cosmétique s’articulant autour de tapis de sols en velours, d’un pédalier alu ou de touches de noir laqué.

Il y a quelques jours, nous titrions sur un éventuel retour d’Alpine confirmé… Un point d’interrogation concluait cette possibilité. En marge du Mondial de l’Automobile de Paris, un média britannique redonne du grain à moudre allant dans ce sens. Et, même si rien encore ne revêt un caractère officiel, une convergence d’intérêt et un rapprochement avec Caterham semblent bien sur les rails. Oui, le retour d’Alpine paraît quasiment assuré… On attendait une annonce forcément fracassante pour le Mondial de l’Automobile de Paris. Quasi silence radio même si plus que jamais, lors d’entretiens, Carlos Tavares ou Carlos Ghosn évoquent la chose sans se cacher. En tout cas, les rumeurs continuent de se répandre. Et se propager vitesse grand V. La dernière en date, relayée dans les colonnes du média Autocar, confirme ce qui était anticipé : un rapprochement concret avec Caterham marquerait bien le retour d’Alpine alors que les Anglais peaufinent leur Elise-like à eux.

La mauvaise tendance baissière se poursuit sur le marché hexagonal… « En septembre 2012, avec 136 859 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en baisse de 18,3 % en données brutes et de 10,1 % à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à septembre 2011 (20 jours en septembre 2012 et 22 jours en septembre 2011)« , chiffre ainsi le CCFA. Et dans ce contexte mrose, les groupes français baissent de manière très notoire concédant près de 20 % par rapport à même période 2011…Tous les indicateurs sont dans le rouge pour ce mois de septembre 2012.  Pour y dénicher une embellie, il faut chercher, fouiller et creuser… Dans la catégorie des immatriculations de voitures neuves du groupe Renault reculent de 33,4 % dont 35,8 % pour la marque au losange et 14, 1 % pour Dacia. PSA Peugeot Citroën fait mieux, beaucoup mieux. Ainsi Peugeot concède seulement 0,8 % quand Citroën recule de 9,8 %. au total les Français dévissent donc de 19,8 % en septembre 2012 par rapport à septembre 2011.

A l’occasion du Mondial de Paris, Carlos Ghosn, patron de Renault-Nissan et son homologue chez Daimler, Dieter Zetsche, ont annoncé une nouvelle extension de leur partenariat, qui de l’extérieur du moins, ressemble à une idylle parfaite.

Déjà fini le Mondial pour les services de com… On est maintenant tourné vers le salon suivant, celui de Los Angeles, où BMW dévoilera un nouveau concept, basé sur le tout fraîchement restylé BMW X1, arrivant également sur le territoire américain, dans le but d’évoquer ses aptitudes de baroudeur, notamment aux sports d’hiver.