Paris 2012 : Mia Electric

Du côté de Cerizay, on scrutera avec une certaine importance (angoisse ?) les retombées qu’on espère positives porte de Versailles au Mondial de l’Automobile de Paris où Mia Electric y exposera sa gamme. Alors que la société des Deux-Sèvres lutterait pour maintenir son activité à flot, l’originale auto sera en effet exposée alors que la boutique de la marque vient également d’être inaugurée sur le boulevard Saint-Germain. Sur un marché des véhicules électriques encore balbutiant, la Poitevine tentera de séduire, se faire connaître…Déclinée en plusieurs versions (3 places, 4 places et utilitaires) et deux puissances distinctes de batteries (8 kWh ou 12 kWh), la Mia Electric totalise quelques 260 unités écoulées depuis le début de l’année soit une place sur le podium des véhicules électriques derrière les BlueCar et C-Zero. Une place honorifique sur la galette tant le marché électrique ne décolle pas aussi bien chez les pros que les particuliers. La nouvelle hausse du bonus écolo portant l’aide à 7 000 € permettra-t-elle de le (re)lancer ? A voir dans les prochains bilans mensuels.

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Mazda6 et concept Takeri : gémellité revendiquée

Après avoir offert aux visiteurs et médias présents au salon de Moscou la première apparition de la berline, c’est sur le stand Mazda du Mondial de l’Automobile de Paris que sera dévoilée la déclinaison break alias Wagon. Mais dans le souci de continuer à communiquer sur la berline, le constructeur d’Hiroshima entend rappeler la gémellité entre la 6 et le concept Takeri…De l’art donc de vouloir revendiquer et mettre en lumière la concrète parenté entre la nouvelle Mazda6 et le concept Takeri et ainsi marteler le message suivant : oui, nos voitures de série ressemblent bien aux concepts qui avaient permis de les appréhender.

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Essai Kia Cee’d SW : le break à la sauce coréenne (1/2)

Dévoilée en première mondiale au salon de Genève en début d’année, la nouvelle Kia Cee’d SW vient pointer son nez sur un marché des compactes breaks déjà bien servi par la concurrence. Quelques mois après la berline, qui ne nous avait pas laissé indifférente, le break poursuit la montée en gamme du groupe Kia mais saura-t-elle se démarquer suffisamment de ses concurrentes ?

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Indycar 2013: plus de course à Edmonton

C’est officiel: l’épreuve avait été réintégrée. L’épreuve a lieu sur un aéroport (en activité.) Le promoteur butait alors sur deux problèmes: l’équilibre financier et le fait que l’opérateur de l’aéroport voulait conserver une piste de décollage utilisable. Un nouveau tracé, évitant la piste, est dessiné et l’épreuve repart. Mais deux ans plus tard, la question de l’équilibre financier n’est, elle, pas résolue.

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Formula Nippon 2012 – 6 : première victoire pour Izawa à Sugo

Jour de gloire à Sugo pour Takuya Izawa qui après quatre ans dans la discipline a signé sa première victoire. Considéré comme l’espoir Honda du moment lorsqu’il arriva dans la discipline en 2008, Izawa a tardé à confirmer, montrant au cours des ans une belle pointe de vitesse mais jamais de quoi gagner une course. C’est enfin fait, dans des conditions météo difficiles qui mettent sa performance en valeur. La course a par ailleurs connu son lot de rebondissements qui rebattent les cartes pour le championnat avant la dernière épreuve à Suzuka.

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Paris 2012 : Maserati GranCabrio MC

N’ayant pas résisté à une fuite ayant inondé la toile de multiples images, la Maserati Gran Cabrio MC Stradale prenait l’air avant de profiter des lumières du Mondial de Paris pour prendre la lumière en public. Quelques jours avant le rendez-vous parisien, le constructeur au trident reprend les rênes de la communication en livrant quelques images et le nom de cette version tronçonnée : GranCabrio MC tout court.Oui, visiblement, à bien lire le communiqué livré par la marque italienne, cette déclinaison endosse bien le patronyme de GranCabrio MC. Une pirouette sémantique vis à vis du coupé MC Stradale pour une GranCabrio affublée de divers éléments tirés de l’offre MC Line entre les nouveaux boucliers, le spoiler de coffre ou la double sortie d’échappement dans le diffuseur.

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Hyundai Genesis Coupé par Schmidt Revolution

Une préparation sur un exemplaire du coupé coréen, cela change un peu des innombrables propositions sur des modèles allemands… L’Allemagne il est quand même quelque peu question puisque la réalisation à été signée à la demande d’un client de la concession Hyundai de Francfort, le concessionnaire s’étant alors rapproché de coupé Hyundai Genesis animé par le V6 3,8 l, Schmidt Revolution a procédé à plusieurs retouches. Et de greffer d’emblée une nouvelle ligne d’échappement sport en acier inoxydable composée de quatre sorties. Ceci devrait sans doute permettre de gagner un petit peu en agrément mécanique par rapport au bloc délivrant 303 ch de série.

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