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L’abandon de la marque Maybach pousse Mercedes à accentuer le développement du nombre de modèles autour de la Classe-S. Outre plusieurs versions de berline ou le traditionnel coupé, la S arrivera également en un inédit cabriolet 4 places.

C’est à l’horizon 2015 que la Commission européenne entend mettre en vigueur la norme Euro6, une norme déjà arrêtée, avec une baisse des émissions moyennes pour une gamme s’établissant à 130 g/km de CO2 (contre 137,5 g/km de CO2 l’an dernier). Pour les différents constructeurs, il sera alors question de se formaliser avec ces normes (selon une moyenne alors calculée sur le nombre de véhicules vendus sur une année pleine). Pour les gros constructeurs de petites cylindrées et diesel, cela ne poserait aucun problème. Pour d’autres en revanche, aux volumes parfois plus confidentiels, il faudra accélérer la cadence. Voici comme nous en arrivons au sujet qui nous intéresse…Ainsi chez Land Rover, le recours à l’hybridation de type plug-in pouvait se poser comme une solution à très court terme afin de faire baisser la moyenne des émissions de CO2. On pensait à une introduction de cette variante moins énergivore en 2013.

La Dodge Dart voit ses ventes décoller peu à peu aux Etats-Unis, et la gamme se complète. La version la plus économe en carburant, tant vantée depuis le lancement, arrive finalement sur le marché.

Alors que XUV500. Il arrive à présent en Europe, venant renforcer une gamme pour l’heure composée de modèles bien plus rustiques.

En marge de la présentation de sa nouvelle Rapid dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris, le constructeur tchèque donne à connaître la grille des tarifs pratiqués. Finalement, le ticket d’entrée pour s’offrir une Skoda Rapid se chiffre à 14 990 €. Notons aussi d’emblée que le prix d’appel en motorisation diesel atteint pour sa part la somme de 18 400 €.Skoda lève donc le voile sur les tarifs pratiqués pour une Rapid. Le client devra donc débourser un minimum de 14 990 € avec la motorisation 1,2 MPI de 75 ch et finition d’entrée de gamme Active. En motorisation diesel avec le 1,6 TDI de 90 ch et finition d’entrée de gamme, le prix d’appel montre à 18 400 €. Cette Skoda Rapid sera proposée sous plusieurs niveaux de finitions : Active, Ambition, Elegance, GreenTec Active, GreenTec Amnbition et GreenTec Elegance.

L’appétit commercial à court terme du constructeur suédois serait assez conséquent avec l’ambition de commercialiser 800 000 unités par an à l’horizon 2020. Entre nouveautés et renouvellement de la gamme, Volvo va donc mettre les bouchées doubles ou triples dans les années à venir. Pointent justement quelques rumeurs à ce sujet. Enfin, rumeurs, davantage des confirmations…C’est donc à l’occasion des journées consacrées aux médias dans les allées du Mondial de Paris que Doug Speck, directeur mondial des ventes et du marketing Volvo, a indiqué deux premières choses. Primo, à l’horizon 2013 seront dévoilées les versions reliftées des S60 et S80 avant un changement ultérieur de génération.

Dans les allées du Mondial de l’automobile de Paris, chez Lamborghini on a notamment pu apprécier la Gallardo restylée et une nouvelle série spéciale alias la P 570-4 Edizione Tecnica. Mais on a également pu découvrir le millésime 2013 de la supercar Aventador, un millésime mettant par exemple en lumière ses niveaux de conso et d’émissions de CO2 à la baisse. Du reste pour la marque italienne, c’est dans ce sens là que passera l’avenir technologique à défaut de s’arrêter sur la case hybridation. Accordant quelques mots au média australien Car Advice, Stephan Winkelmann s’est confié sur la large question des niveaux de consommation et d’émissions de CO2. Alors même que les ambitions officiellement chiffrées par la marque italienne s’articulent autour d’une baisse des émissions de CO2 de 35 % à l’horizon 2015, le patron de la firme a indiqué que le recours à l’hybridation n’était pas à l’ordre du jour.