Le conducteur du jour: après la berlinette

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Remplacer un modèle légendaire, c’est compliqué. Si c’est réussi, le constructeur peut créer une lignée. Hélas, souvent, les constructeurs ont du mal à cerner ce qui fait le succès du modèle à remplacer. C’est d’autant plus vrai dans les années 60-70, lorsque le marketing est encore balbutiant. Et à la fin, déçus, les puristes finissent par changer de crémerie.

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F1 Suzuka 2012: Vettel gagne et se relance au championnat

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En remportant sa seconde victoire consécutive et en profitant de l’abandon prématuré d’Alonso, Sebastian Vettel est revenu à quatre petits points de l’Espagnol. Le championnat pilote est totalement relancé alors qu’il reste cinq courses à disputer. Massa, deuxième, retrouve le chemin du podium alors que Kobayashi provoque le délire en se classant troisième à domicile.

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Le Kia Soul pourrait profiter d’une version électrique

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L’actualité est décidément chargée pour Kia et les ambitions du constructeur coréen ne semblent pas avoir de limites. Après la présentation de la la nouvelle version trois portes de la Cee’d baptisée Pro_Cee’d actuellement présentes dans les allées du Mondial, Kia laisse entendre l’arrivée d’une version turbo de son dernier coupé et surtout une déclinaison électrique du petit crossover Soul.

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Essai Ford C-Max 1.6 TDCi 115 ch : le flacon sans l’ivresse

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Face à une concurrence plutôt orientée « pépére », le C-Max se distingue, depuis l’introduction de la première génération, en 2004, par son caractère voulu dynamique. Un caractère exacerbé lorsqu’il est équipé du 1.6 EcoBoost turbocompressé. Aussi plaisant soit-il, ce bloc ne réalise toutefois qu’une part minime des ventes hexagonales. Le C-Max reste t-il aussi séduisant lorsqu’il est doté du moteur le plus souvent choisi par les acheteurs ?

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Michelin à l’écoute des petits constructeurs : visite de l’usine Wiesmann

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Depuis ces dernières années, les constructeurs de niche poussent comme des champignons, répondant à une demande existante mais de moins en moins prise en compte par les grands constructeurs généralistes aux prises avec une situation économique morose. Face à cette croissance, Michelin a développé un nouveau département qui répond spécifiquement aux demandes des petits artisans et des préparateurs. Depuis les bureaux de la compétition situés à Clermont-Ferrand, le département OE2C (pour Original Equipement 2 et Conversion) apporte son expertise à ces artisans afin de développer, au mieux, les liaisons au sol de leurs créations. Parmi ses clients la société de pneumatiques française compte Wiesmann, friand des Pilot Super Sport, et a convié les médias à une visite de l’usine du constructeur allemand pour illustrer comment fonctionne cette collaboration et mieux comprendre pourquoi et comment le fournisseur de gommes vient en aide à Wiesmann.

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