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Tête de gondole de la marque Volkswagen, la Golf vient de prendre la lumière détaillant tout des caractéristiques dans sa déclinaison de septième génération. Depuis, différents préparateurs commencent à fourbir leurs armes. Ainsi après que ABT a illustré virtuellement les premiers détails de son offre, voilà que son collègue MTM prend le relais.Alors que le préparateur MTM annonce être en train de mettre au point un large programme sur le plan mécanique, avec des détails révélés ultérieurement, les Allemands illustrent leur proposition au niveau stylistique. Et de mettre en vedette, en lumière, un bouclier avant revu et corrigée, une grille de calandre, bouclier arrière, finition chromée ou encore une nouvelle ligne d’échappement.

Alors que Skoda vient de révéler la l’Octavia troisième génération du nom. Celle-ci vient d’être surprise et prise en photographies. Son développement suit son cours avant une présentation officielle plus que probable l’année prochaine à l’occasion du salon de Genève.Ce qu’on sait déjà depuis quelque temps déjà, c’est que cette nouvelle génération de l’Octavia reposera comme ses cousines de la trilogie VW (Leon, Golf A3) sur la nouvelle plateforme modulaire MQB tout en bénéficiant d’un empattement allongé pour une longueur qui devrait avoisiner les 4,80 m (contre 4,57 m aujourd’hui) offrant un empattement supérieur gage de plus grande habitabilité.

Dans sa démarche lancée vers le downsizing, Hyundai avait révélé les 1,6 l et 2,0 l T-GDI alias turbo essence injection directe. Cette politique va se poursuivre et s’enrichir très rapidement avec le renfort de deux nouveaux petits moteurs, les 1,0 l TCI et 1,2 l T-GDI.Dans cette tendance à la réduction des moteurs et les mécaniques de petite cylindrée (comme récemment les TCe et EcoBoost), la gamme des motorisations du constructeur coréen est donc appelée à s’étoffer de manière intéressante avec l’arrivée de deux nouveaux petits moteurs.

constructeur espagnol annonce en effet que la production vient d’être lancée au sein des installations industrielles de Martorell, un complexe qui aura pour l’occasion bénéficié d’un investissement d’une enveloppe de huit cents millions d’euros.Véhicule d’importance pour un retour de la marque sur le devant de la scène, au même titre que l’Ibiza, la Leon de nouvelle génération aura la lourde mission de ferrailler sur le segment hyper concurrentiel des berlines compactes, un segment lequel, rappelons-le, compose pour 38 % des ventes totales du marché automobile européen…

Dans la foulée de la version à hayon présentée à Paris, Ford renouvelle la variante tricorps de sa Fiesta au salon de Sao Paulo. Une évolution qui reprend les mêmes évolutions, unifiant le style des Fiesta dans le monde.