Le Blog Auto

seulement 3, et bientôt GT, avant de donner naissance aux futurs coupé et cabriolet Série 2… Le programme de développement de la Série 1 s’annonce généreux. Et pourtant, une déclinaison supplémentaire pourrait bien venir s’ajouter à tout cela.

Cet été, Mazda annonçait la fin de la production du CX-7 au Japon. Remplacé dans bien des pays par le CX-5, le premier SUV conçu par Mazda n’a pas dit son dernier mot. Il continuera à vivre en Chine, le pays où les voitures refusent de mourir.

Ce weekend se déroule le 59ème Grand-Prix de Macao qui réunit, sur le circuit urbain de Guia, diverses finales de championnats (WTCC par exemple) ou épreuves spéciales. Malheureusement depuis le début du GP, 2 pilotes ont trouvé la mort et la polémique enfle sur la sécurité d’un circuit particulièrement exigeant.

Après avoir connu le renouveau grâce à son évocation de la première génération, la Mustang va poursuivre son évolution et laisser de côté une bonne partie de ses appels au passé. Les premiers prototypes circulent avec son nouveau visage.

2013 et 2014 seront deux années importantes pour le constructeur à l’étoile après, par exemple, le renouvellement des Classe A et Classe B. Se profilent ainsi à l’horizon les nouvelles Classe S et C, le coupé CLA, le SUV GLA et encore la Classe E. Déjà surprise dans sa version berline, revoici cette dernière mais cette fois dans ses atours de cabriolet.Si la nouvelle génération de la Mercedes Classe E devriat briller dans les allées du prochain salon de Detroit ou quelques semaines plus tard à Genève, la version cabriolet lui emboîtera assez rapidement la roue. Cette silhouette a été surprise en développement confirmant ce que les images de la berline avaient permis de noter : l’abandon programmé des deux optiques pour revenir à un seul et unique élément. Les parties annexes devant aussi évoluer seront les pare-chocs dont on peut ici anticiper un rappel au concept F800. Sans surprise, cette version restylée adoptera aussi toutes les dernières évolutions du constructeur en terme de technologies embarquées que d’équipements divers et variés…

Dans un interview avec le magazine néerlandais AutoWeek, le porte-parole de NEVS, repreneur de SAAB, évoque plusieurs pistes quant à l’avenir de la marque. Si le retour du cabriolet est envisagé, le lancement des modèles avec un moteur thermique semble lui aussi se profiler…