La nouvelle Mini dévoile quelques nouveautés techniques

La nouvelle Mini sera dévoilée en novembre. Mais le constructeur détaille déjà le volet technique : les moteurs et le châssis qui marqueront le changement le plus important pour cette nouvelle génération.Prouvant ses racines désormais très allemandes, la nouvelle Mini dévoile avant toute chose ses entrailles. C’est qu’elle sera la première voiture commercialisée du groupe BMW à exploiter non seulement la nouvelle famille de moteurs 3 et 4 cylindres, mais aussi la plateforme UKL1 (Untere Kompaklklasse).

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Galop d’essai : Volkswagen Golf 7 GTi, l’éternel retour

C’est bien sûr enfoncer une porte ouverte que de dire que la Golf GTi est un mythe. La première version née en 1975 était motorisée par un 1.6l de 110ch, pour un poids d’environs 850kg à vide. A l’époque, pas d’électronique, juste un rapport poids/puissance promettant alors quelques sensations de conduite dans une voiture adaptée au quotidien.

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Souvenirs, souvenirs : and now for something completely different

propre à nos voisins.L’artisanat émerge dans l’entre-deux guerres, en parallèle de la montée du sport automobile. Car il s’agit essentiellement de pilotes amateurs qui construisent eux-mêmes un cyclecar pour courir à Brooklands ou à Shelsley Walsh. C’est l’ère des « spéciales » plus ou moins délirantes. Le mouvement s’essouffle dans les années 30, lorsque Morgan et MG -tous deux venus de l’artisanat- proposent des voitures de course clef en main.

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Un peu de changement en vue pour la Lexus GS

La dernière génération de  GS a redonné un peu de coeur au ventre à Lexus sur le segment, sur lequel la marque haut de gamme de Toyota enregistre pour la première fois de très bons résultats. Pour le millésime 2014, elle reçoit donc quelques améliorations pour se maintenir à niveau. Des évolutions qui concernent de fait pour l’heure son principal marché, les Etats-Unis.

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