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en même temps que la présentation de la Ferrari California T. Un contre-feu ? Possible.

La Ferrari California était la mal-aimée de la marque ces dernières années, la faute à un style un peu en retrait et une personnalité entre deux eaux dans l’ombre des très affirmées 458 Italia et F12 Berlinetta. Pour la cinquième année du modèle, Ferrari a pris le taureau par les cornes (si tant est que l’on puisse oser l’expression au sujet de Maranello) pour un restylage en profondeur qui s’accompagne d’une évolution significative : le retour d’un turbo compresseur sur une Ferrari de route, comme l’indique le T de la nouvelle appellation qui fait d’ailleurs écho à celui de la nouvelle monoplace de F1.

On pensait à une sportive d’entrée de gamme pour élargir l’offre dans un premier temps… Finalement, non. McLaren annonce la 650S pour le prochain salon de Geneve.

Petite information à caractère industriel puisque chez Volkswagen on annonce que la production de la Golf Sportsvan a récemment été lancée.

Honda expose les grandes lignes de son programme pour le prochain salon de Genève. Et c’est un concept qui attire tout particulièrement l’attention avant tout…

Coup de deux : Audi S1 et S1 Sportback. La citadine est officiellement dévoilée après les désormais incontournables fuites avant le jour J (et heure H). Et se pose comme la nouvelle entrée de gamme dans la famille Audi S.

Passé au révélateur de l’influent et reconnu média américain Jeep Cherokee a laissé une impression contrastée. Le constat définitif s’articule autour d’un point et de la fameuse mention « recommended » qui n’est pas attribuée.

Améliorations continues au fil des millésimes ou kaizen… La version 2014 de la Nissan GT-R est annoncée une fois encore bichonnée. Revue de détails et tarifs.