Véritable voiture plaisir, la Toyota GR86 a eu une carrière très courte en Europe, de deux ans environ en raison de l’évolution des normes sécuritaires et environnementales au 1er janvier 2024. Et le malus national l’a rendue invendable chez nous, ce malus étant lui-même plus élevé que le prix de la voiture !

La Chine une nouvelle fois sous le feu des Occidentaux. Selon un haut responsable US, le département du Commerce des États-Unis prévoit de publier le mois prochain des règles sur les véhicules connectés et s’attend à imposer des restrictions sur certains logiciels fabriqués en Chine et dans d’autres pays considérés comme « adversaires ».
Une énième tentative pour freiner l’essor commercial des véhicules chinois sur le territoire américain, ou une réelle menace informatique ?

Volkswagen a profité il y a quelques semaines des 24 heures du Nurburgring pour présenter la nouvelle Golf GTi Clubsport. De notre côté, nous sommes allés dans les garages du circuit du Lausitzring pour découvrir la nouvelle Golf R, dans une version Black Edition hyper séduisante.

Le Qashqai fait le bonheur de Nissan depuis 2007. 4 millions d’unités plus tard, il tient un rôle toujours aussi important, en attendant l’application d’un plan de marche pour le futur, qui prévoit l’arrivée de 8 modèles électriques d’ici 2030, avec des batteries solides dès 2028. Le SUV phare de la marque s’offre un restylage de mi-parcours, l’occasion pour nous de le redécouvrir.

Nismo (Nissan Motorsports) qui fête ses 40 ans cette année, était absent du marché européen depuis quelque temps. La division sportive de Nissan signe son grand retour…en électrique !

Haas F1 Team a confirmé la prolongation de son partenariat technique avec Ferrari jusqu’en 2028 au minimum, sécurisant ainsi l’avènement de la nouvelle réglementation moteur de 2026.