Lorsqu’on évoque la Formule E, c’est surtout pour ses pilotes et ses écuries. Mais les circuits n’en sont pas moins intéressants. En effet, toutes les courses doivent se dérouler sur des tracés urbains. Et bien sûr, mis à part Monaco, il s’agit de tracés inédits. Pékin vient de dévoiler celui qui accueillera la toute première manche de Formula E, le 13 septembre.

C’est une demi-surprise. Ces derniers mois, Russian Times a subi la perte de son fondateur, Igor Mazepa et le départ de Motopark, qui lui offrait son soutien technique. La structure GP2, assez solide, le départ de ses pilotes était un signe inquiétant. Finalement, l’écurie disparait, au profit d’Hilmer Motorsport.

Il y a avait foule lundi à l’ambassade britannique de Tokyo, pour la présentation japonaise de la Caterham Seven 160 en présence de Kamui Kobayashi, héros local et nouveau pilote Caterham en F1 présent au Japon avant de s’envoler pour Melbourne. La voiture sur les photos a une particularité immédiatement reconnaissable pour ceux qui fréquentent les routes japonaises : sa plaque d’immatriculation.

Non l’Alfa Romeo 4C ne rejoint pas le championnat WTCC en tant que concurrente mais en tant que voiture de sécurité. La FIA vient de l’officialiser et d’en dévoiler la première image.

Léger glissement du marché russe en février avec un recul de 2%, mais qui semble montrer des signes de stabilisation. Une stabilisation espérée par les constructeurs, qui connaissent des sorts divers ce mois-ci.