1992 : Renault rêvait la tête dans les nuages

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Renault présentait sa vision de lautomobile du futur avec la Reinastella. Cette étude de style, censée représenter les voitures de 2038 apparaît aujourdhui, soit 13 ans plus tard, comme utopique. En effet, il parait peu probable que les voitures volent dans une vingtaine d’année pour des problèmes de coûts dutilisation (prix dachat, essence, entretien, assurance), de pollution, de dangerosité (incompatible avec les mesures de lEtat en matière de sécurité routière) et de formation des conducteurs (digne des pilotes de ligne).
Toutefois, cette étude de style a engendré un gain en notoriété pour la marque Renault puisque Reinastella a beaucoup fait parler delle lors de sa révélation au public. Le constructeur, en difficulté à lépoque, se devait de redorer son image de marque.

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Feu vert pour le Saab 9-6X

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Les rumeurs le donnaient abandonné depuis quil avait brillé par son absence au salon de Genève en tant que prototype. Le Saab 9-6X, concurrent du BMW X3 sera commercialisé à la fin de cette année. Avec un temps de développement de moins dun an, il ny a pas de secret, le futur SUV ne sera quun rhabillage du Subaru B9 Tribeca qui se distingue par une face avant des plus horribles.

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Farewell à la Mercedes 300 SLR

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Sir Sterling Moss, véritable légende vivante du sport automobile pour ses duels légendaires avec entre autres Fangio, et son record au Mille Miglia de 1955 étrait présent pour la dernière sortie de la Mercedes-Benz 300 SLR. C’est avec celle-ci et son compère de l’époque, le célèbre et regretté journaliste Dennis Jenkinson, que  Sterling Moss traversa  les mille miles de Brescia à Rome aller et retour en un temps record de 10 heures, 7 minutes et 48 secondes, soit une moyenne de 160km/h, ce qui vous laisse imaginer les vitesses de pointes dans les taversées de villages.

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