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Après le GP du Canada, Indianapolis clôturera l’intermède Nord Américain avec un de ses compatriotes au volant d’une Red Bull aux cotés de David Coulthard. Scott Speed est en effet le premier pilote Américain en F1 depuis la tentative malheureuse de Michael Andretti a volant d’une Mc Laren. Son manque d’experience sera difficile à assumer sur un tel circuit de légende, on imagine par contre l’anticipation de pilotes tels que Jacques Villeneuve et Juan Pablo Montoya, formés avant leur arrivée en F1, au pilotage sur ovale. Indianapolis version F1 est néanmoins tres différent de sa version Champ cars, avec une partie intérieure rappelant plus le circuit de Kart indoor que le célèbre ovale et nécéssitant des règlages tres particuliers issus de compromis entre vitesse dans le virage N°1 et appuis aérodynamiques dans le reste du circuit. Kimi Räikkönen, fort de sa victoire inespérée au GP du Canada, repart gonflé à bloc pour ce nouveau challenge:

Voilà, c’est officiel, la nouvelle Subaru Impreza est présentée aujourd’hui au Japon. La grande nouveauté consiste en un avant remodelé, qui avait circulé il y a deux semaines sur le web. Sur la WRX STi, quelques changements à l’arrière sont introduits également dans un souci d’efficacité aérodynamique, avec un petit spoiler supplémentaire sur le toit et un diffuseur sous le bouclier. Un diffuseur, sur une voiture de série 3 volumes 4 portes, est-ce une première ?  Si quelqu’un connait la réponse, partagez votre savoir ! Les réactions depuis deux semaines sont mitigées sur le nouvel avant, il faudra s’y habituer car c’est le visage que vont présenter les nouvelles Subaru. "Corporate Identity" comme on dit chez les marketeurs, une grille en trapèze encadrée par 2 ailes qui sont censées nous rappeller que Subaru appartient au groupe Fuji Heavy Industries, qui lui-même a ses racines chez l’avionneur Nakajima. On n’aurait pas deviné tous seuls, il faut bien le dire.

La dernière déclinaison de la Micra : la C + C, pour Coupé + Cabriolet, a été dessinée, développée et sera fabriquée au Royaume-Uni dans lusine de Sunderland. Elle bénéficie dun atout de taille par rapport à la concurrence avec son toit en verre dénommé C-VIEW puisque les Peugeot 206 CC et Opel Tigra Twin Top nen ont pas.
Cet équipement pèsera lourd dans le choix des clients potentiels lors de son lancement en décembre. Ce toit sactionne automatiquement grâce à un bouton magique en 22 s seulement. Le système vient de chez Karmann et nécessite un verrouillage manuel entre le toit et le pare-brise. La C+C est plus basse de 110 mm et plus longue de 90 mm que la Micra normale, ce qui peut sexpliquer par la nécessité de loger le toit repliable dans le coffre tout en ayant un profil plus sportif.

La FXX est la Ferrari la plus aboutie de tous les temps, hors F1 bien entendu. Elle a été spécialement conçue pour les meilleurs clients de Ferrari passionnés de courses automobile et servira aussi de véhicule test de recherche et développement afin doptimiser les modèles à venir. Pour se faire, 20 voitures ont été construites mais ne sont malheureusement pas homologuées pour la route et ne participeront à aucune compétition.
Cette Ferrari FXX est motorisée par un V12 6 262 cc qui développe 800 ch à 8 500 tr/mn, il est accompagné dune boîte de vitesse séquentielle, avec les fameuses palettes façon F1, qui autorise des changements de rapport en seulement 100 ms. Dun point de vue design, la FXX se présente comme une Enzo tunée puisquelle regorge dappendices aérodynamiques mobiles pour une meilleure configuration selon le circuit et des prises dair pour refroidir moteur et boîte.

A la veille de la 73ème édition des 24h du Mans, Peugeot annonce son retour en 2007 avec un proto 907 diesel. C’est une vielle histoire d’amour qui reprend une quinzaine d’années après la victoire d’une Peugeot en 1992, dont l’écurie était alors dirigée par un dénommé Jean Todt suivie d’un magnifique triplé avec la 905 l’année suivante.
Le challenge est d’autant plus important que Peugeot se veut le premier constructeur à remporter les 24h du Mans avec un moteur HDi avec filtre à particules. Jean Pierre Nicholas ne peut encore confirmer la motorisation exacte mais le moteur sera un V8 ou un V10.
Cette annonce énervera sans aucun doute leurs confrères d’Outre Rhin et multiples champions des 24h du Mans, Audi, qui viennent de se faire prendre à l’aspiration dans la ligne droite des hunaudières par un diesel survitaminé. Audi n’a effectivement pas encore annoncé ses intentions de faire courrir un diesel, on imagine les conséquences commerciales d’une victoire en diesel, et le manque à gagner potentiel pour les concurrents qui n’auront pas osé relever le défi. A suivre.

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Le Pilote Belge de l’écurie Citroën remplacé au pied levé par Carlos Sainz pour deux courses vient de re-obtenir sa place au sein de l’écurie et cela à partir du rallye d’Argentine à la mi-juillet. Malgré une prestation étonnante de l’Espagnol au rallye de Turquie, Guy Fréquelin, le patron de Citroën Sport a décidé d’accorder à nouveau sa confiance à Francois Duval qui n’aura pas le luxe, on le devine, de se permettre d’autres sorties de pistes.