Podcast 363: La Semaine Automobile 49 par LeBlogAuto.com
Cette semaine sur LeBlogAuto.com, les thèmes dominants sont : la montée en puissance du véhicule électrique et des batteries en Europe, une réorganisation du marché […]
Lire la suiteProto Peugeot 907 aux 24h du Mans
A la veille de la 73ème édition des 24h du Mans, Peugeot annonce son retour en 2007 avec un proto 907 diesel. C’est une vielle histoire d’amour qui reprend une quinzaine d’années après la victoire d’une Peugeot en 1992, dont l’écurie était alors dirigée par un dénommé Jean Todt suivie d’un magnifique triplé avec la 905 l’année suivante.
Le challenge est d’autant plus important que Peugeot se veut le premier constructeur à remporter les 24h du Mans avec un moteur HDi avec filtre à particules. Jean Pierre Nicholas ne peut encore confirmer la motorisation exacte mais le moteur sera un V8 ou un V10.
Cette annonce énervera sans aucun doute leurs confrères d’Outre Rhin et multiples champions des 24h du Mans, Audi, qui viennent de se faire prendre à l’aspiration dans la ligne droite des hunaudières par un diesel survitaminé. Audi n’a effectivement pas encore annoncé ses intentions de faire courrir un diesel, on imagine les conséquences commerciales d’une victoire en diesel, et le manque à gagner potentiel pour les concurrents qui n’auront pas osé relever le défi. A suivre.
Un lion au Mans
Après l’annonce de son retrait du Championnat du Monde des rallyes à la fin de la saison 2005, Peugeot vient enfin de dévoiler de quoi sera fait son avenir sportif : gagner les 24 heures du Mans avec un moteur Diesel, doté d’un filtre à particules. Centré sur la course mythique, ce nouveau programme comprendra aussi les cinq autres épreuves incluses dans le championnat Le Mans Endurance Séries : Spa, Monza, Silverstone, Nürburgring et Istanbul.
Lire la suiteLe ciel peut attendre…
Nos amis Britanniques sont, on le sait depuis longtemps, les maîtres en terme de publicité audiovisuelle. La publicité est utilisée depuis quelques années par la sécurité routière pour faire passer des messages, certains plus subliminaux que d’autres, parfois carrément gore pour choquer et faire prendre conscience à l’automobiliste lambda qu’il est parfois en danger, et un danger le reste du temps.
Quand les anglais s’en mêlent, on a droit à un message ni subliminal ni gore, mais carrément éfficace. On se voit mal oublier sa ceinture après ça, et c’est bien le but. Comme on dit chez eux, buckle up…
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François Duval réhabilité
Le Pilote Belge de l’écurie Citroën remplacé au pied levé par Carlos Sainz pour deux courses vient de re-obtenir sa place au sein de l’écurie et cela à partir du rallye d’Argentine à la mi-juillet. Malgré une prestation étonnante de l’Espagnol au rallye de Turquie, Guy Fréquelin, le patron de Citroën Sport a décidé d’accorder à nouveau sa confiance à Francois Duval qui n’aura pas le luxe, on le devine, de se permettre d’autres sorties de pistes.
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Une turbine pour le Project 1221
Quelque part dans la région de Modène, un mystérieux supercar nommé MF1 est élaboré dans le plus grand secret par le légendaire Mauro Forghieri et son équipe pour le compte d’un discret commanditaire sous le nom de Project 1221. Le site Italiaspeed.com distille régulierement des détails tous plus extravagants les uns que les autres sur cet étonnant projet. On savait jusqu’à présent que la voiture, un coupé 2 places à moteur central, prétendait à devenir la voiture de production la plus rapide, développer plus de puissance que la Bugatti Veyron, pouvoir courir le Mans aussi bien que le Dakar, être d’un entretien facile et même avoir un coffre a bagages autrement que symbolique. Et tout cela sans parler de la version blindée également prévue, ou des futurs bateaux et avions sensés sortir des mêmes cerveaux une fois la version terrestre achevée. Le prix est pour l’instant fixé à 675.000, sauf pour les audacieux qui ont déjà depuis longtemps réservé un exemplaire, sur la foi de quelques déclarations. Ceux-la bénéficieront du prix de départ de 575.000.
Lire la suiteMarcos TSO GT2 Coupé
Le tout nouveau coupé Marcos TSO GT2 vient dêtre dévoilé lors du London Motorexpo.
Le design reprend lensemble des éléments caractéristiques qui ont fait les voitures Marcos depuis 45 ans et plus particulièrement la Marcos Gullwing Coupé dans laquelle Sir Jackie Stewart remporta sa première victoire en 1961. Langlaise ne pèse que 1150 kg répartit de façon optimum à 50/50 entre lavant et larrière ce qui lui permet doffrir une très bonne maniabilité mais aussi de hautes performances. En effet, langlaise est équipée dun V8 5.7 l de 475 ch et accélère fort avec le 0 à 100 km/h en 4 s et 298 km/h en vitesse de pointe. Le châssis ultraperformant et les trains roulants ont été conçus en partenariat avec Prodrive.
Les clients seront ravis davoir le choix entre le Pack Sport qui inclut des suspensions sport et des freins sport, et le Pack Touring qui inclut des suspensions plus souple et divers équipements de confort.
Fiat Punto : intérieur dévoilé
L’actuelle Fiat Punto est un semi-échec pour Fiat. La tâche à laquelle doit s’atteler sa remplaçante, reconquérir la première place européenne, est donc des plus difficiles. Pour ne pas rater le coche, les designers ont eu pour mission de dessiner une petite berline aux lignes agréables qui respirent la solidité. Les premières photos extérieures sont prometteuses. Il ne restait plus que l’intérieur à découvrir : c’est chose faite grâce à notre homologue anglophone Petrol Head. Les designers italiens ont lorgné du côté de Seat. C’est propre, c’est sobre, c’est teutonique. Quelques traits familiaux ont été parsemé ici et là histoire de rappeler aux chalands que c’est une Fiat : l’instrumentation est semblable au modèle actuelle et la climatisation est issue de la Lancia Ypsilon.
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