En 2026, la Formule 1 connaîtra son plus grand bouleversement technique depuis fort longtemps, avec une nouvelle règlementation révolutionnaire qui introduit une aérodynamique active et […]
Lire la suitePrésenté lors du dernier Salon de Detroit, ce concept car, venant du bureau de style américain de Mitsubishi, préfigurait les lignes de lEclipse de série. Le Concept-E vient tout juste de recevoir le Gold Award – Industrial Design Excellence Awards in the category of Design Explorations, ce qui dans la langue de Molière peut se traduire par la médaille dor du design industriel avancé.
Lire la suite La FIA vient de botter en touche en ajournant les discussions prévues ce jour sur les éventuelles sanctions pesant sur les écuries Michelin ayant boycotté les GP des USA. Malgré cela, la FIA a précisé que ces équipes étaient sous le coup de 2 chefs d’inculpation :
– de ne pas s’être assuré d’avoir des pneus convenables
– de ne pas avoir pris part à la course
Par contre, la FIA reconnait aux équipes d’avoir eu la volonté de trouver des solutions pour que la course ait lieu. Par ailleurs, les soupçons de collusion entre écuries pour saboter la course ont été également levés pour des raisons juridiques évidentes. Cela va sans dire que la colère manuscrite d’Edouard Michelin est pour beaucoup dans l’abandon de ces accusations. L’avocat Mosley sait jusqu’où il est bon de ne pas aller…
Dominique Perben a été certainement secoué, et on le comprend, par les déclarations du champion de la sécurité Nicolas Sarkozy ainsi que par la remontée de bretelles infligée par son nouveau premier ministre sur ses déclarations de la semaine dernière. Il s’était peu être un peu trop avancé en annonçant une pause des installations de radars fixes pour 2006, et cela à quelques jours des grands départs en vacances. Néanmoins, on n’arrive pas en politique sans une certaine dose de langue de bois, peu importe si celle-ci est utilisée avec talent ou pas…
Lire la suitePour fêter dignement les 50 ans du Porsche Club of America (PCA), Porsche à décidé de commercialiser outre-atlantique une 911 Carrera S spéciale. Une telle démarche se comprend tout à fait lorsque lon sait que le marché américain représente près de 70% des ventes de la marque allemande et que ce même marché est à lorigine de la pérennité de la marque et de sa bonne santé financière actuelle.
Lire la suiteRenault a annoncé la nomination de Patrick Pelata (49ans) en tant que Directeur Général Adjoint et membre du Comité Exécutif du Groupe, à compter du 1er juillet 2005. Auparavant, Patrick Pelata était Directeur Général adjoint chargé du planning et du design chez Nissan. Il remplacera Georges Douin (59 ans) qui prend sa retraite le 1er juillet. Patrick Pelata est désormais Directeur Général adjoint de Renault et entre au comité exécutif du groupe Renault. La direction du Plan, la direction du Produit, la division Renault Sport Technologies, les directions de programmes véhicules et la direction du projet e-véhicule (électronique dans la conception du véhicule et électronique embarquée) lui seront directement rattachées.
Lire la suiteC’est en tout cas le bruit qui court après que Maserati ait montré le prototype en action au Festival Of Speed à Goodwood aux mains expertes de Nick Mason, gentleman driver, homme de goût, et accessoirement batteur des Pink Floyd (et bien entendu considérablement riche). Celui-ci possède deux exemplaires de la Birdcage originale et s’est déclaré impressionné par le concept car créé par Pininfarina à l’occasion du 75ème anniversaire de la célèbre carrozzeria.
Lire la suiteNicolas Sarkozy, non content d’allumer tout ce qui bouge et qui n’est pas à sa convenance, prolonge son hyperactivité verbale dans un tir nourri envers le nouveau ministre des transports, Dominique Perben. Après son irrévérencieuse remise en cause du déploiement des radars fixes, le Ministre de l’Intérieur réagit et extériorise sa colère lors des questions à l’Assemblée:
Lire la suiteL’analyste est par nature anxieux et pour pallier à cette angoisse existentielle, le monde financier le submerge de classements en tout genre, dans tous les domaines et sur tout ce qu’il est imaginable de hiérarchiser. Ainsi, le Financial Times organise le Classement Mondial FT500 qui regroupe les 500 premières entreprises mondiales en fonction de leur capitalisation boursière. Pour cela, ils multiplient le cours des actions par le nombre de celles-ci sur le marché. A ce petit jeu, il est aisé de synthétiser une évolution globale de la santé des constructeurs automobiles mondiaux et nous sommes heureux de constater la bonne tenue des gaulois. Si les premières places sont trustées par les japonais (Toyota puis Honda devant Nissan tout de même) , talonnés par les constructeurs allemands, la performance haussière de Renault (+ 45 places) et Peugeot (+57 places) est tout à fait remarquable.
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