Le Blog Auto

La manche de WTCC qui se déroulait le week end dernier sur le circuit d’Oschersleben restera dans les mémoires pour les passionnés de course auto. Non pas parce que la Peugeot 407 aux mains d’Helary, toujours en proie a des carences graves de compétitivité, n’a pu faire mieux que …l’avant dernier temps des qualifs pour ensuite ne pas se présenter à la 2 eme course. Pas non plus du fait que la toute neuve Seat Leon de Jordi Gene s’est permise de terminer 4 eme de la même 2eme course pour son déverminage, ni même la probante prestation de la Seat Oreca de S.Ortelli qui coupe la ligne en 6eme position de la 1ere course, non. Il faudra marquer d’une pierre blanche la toute première victoire dans un championnat du monde FIA d’un pilote privé de ses 2 jambes ! Alex Zanardi, brillant héros de l’Indycar, période faste, puis pilote Williams en F1 avait perdu ses 2 jambes dans un effroyable accident lors d’une manche du Champcar au Lausitzring il y a tout juste 4 ans. A force d’une volonté peu commune, celui à qui on prédisait le fauteuil roulant jusqu’à la fin de ses jours est parvenu à remarcher, aidé de prothèses, puis il est revenu doucement à la compétition dans ce championnat de voiture de tourisme dont il vient de remporter une manche à la loyale .
Il y a des gens devant qui on se sent vraiment petit, je m’incline Monsieur Zanardi.

Lire la suite

Lire la suite

Rassurez-vous, ça chauffe parfois dans nos petites têtes de bloggeurs, mais pas au point de parler de télévions Plasma dont Samsung est un des spécialistes. Non, si vous regardez bien l’image, derrières les affriolantes nymphettes, vous verrez que se cache bel est bien une voiture, la SM3. Non, ce n’est pas une évolution de l’illustre SM de Citroën mais en fait la nouvelle berline du constructeur coréen, dessinée avec l’aide (??) des designers de Renault, propriétaire de la marque. Mesurant 4m51 de long, presque une Laguna, c’est donc une familale, dotée de moteurs essence de 1.5 et 1.6, mais surtout, et pour la première fois chez Samsung, du 1.5 dCi. L’intérieur se montre assez cossu finalement, et profite d’un riche équipement: la voiture n’est donc pas du tout une sorte de Logan à la sauce coréenne.
Par ailleurs, le constucteur se targue d’avoir récolté 5 étoiles (tiens, tiens…) au crash-test K-Ncap.

Romain Rousseaux, nouvel importateur TVR pour la France et Monaco nous livre la suite de ses paroles sur le futur français d’un constructeur en devenir, pourtant déjà relativement agé puisqu’il approche les 50 ans.

Daihatsu est un constructeur japonais qui sevit sur l’énorme marché local de la microcar citadine. Nous le connaissons depuis quelques années sous nos latitudes et il faut bien avouer que la dernière Copen importée en Europe, sorte de mini Audi TT, a assuré sa part de succès dans l’oeuvre de pénétration des consciences occidentales. Le bon retour d’image a engendré l’ambition d’une plus grande diffusion mondiale et la présence de 2 "concept-cars" sur les estrades allemandes du prochain salon de l’Automobile matérialise ce désir d’expansion. Pour cela, point de révolution avec la présentation d’un SUV "globalisant" qui va bien, nommé D-Compact 4×4, et un sympathique roadster hybride, salement baptisé HVS. Le point commun innovant est un moteur 1.5 litres associé à une transmission 4WD qui trouvent place sur chacun des 2 modèles et qui naturellement nous promet, selon les communicants de la marque, des jours heureux et de prestes accélérations. Ainsi soit il.

Après vous avoir présenté la Elfin MS8 Streamliner, voici la MS8 Clubman qui comme son nom lindique est une petite barquette pour gentleman driver désirant sadonner à sa passion automobile sur circuit entre amis.

Elfin Sports Cars est un petit constructeur australien basé à Melbourne qui réalise des voitures sportives très typées anglaise de la bonne époque se base de Holden (GM). Lors du dernier Salon de Melbourne, Elfin avait présenté la Streamliner en avant première, celle-ci passe aujourdhui à la production.

Comme vous le savez, les pick-up ont la belle vie aux Etats-Unis puisquils sy vendent comme des petits pains. En Europe, cette catégorie est encore une niche, comprenez par là quils se font tellement rare quune personne peut rester plusieurs mois sen en apercevoir un. Dautant plus si cette personne habite une grande agglomération, où ce genre de véhicule est encore moins à sa place quun gros SUV. Chez les américains, ce nest pas le même son de cloche, car le pick-up est un style de vie, on peut y transporter les énormes rations alimentaires pour les enfants obèses, transporter sa Buell lorsquelle est (souvent) en panne, charger le bois que lon vient de couper pour lhiver ou bien ne rien y mettre simplement pour avoir un pick-up comme le voisin. Ah les pick-up ! Selon certains analystes, ces véhicules ont aussi un bel avenir en Europe jespère que non.
Pour en revenir aux illustrations du mois, voici ce à quoi pourrait ressembler les prochains Volkswagen Touareg et Porsche Cayenne. En effet, afin daccroître leurs ventes et leur rentabilité, ces deux constructeurs seraient, selon la rumeur, en train de préparer un pick-up chacun de leur côté. Si une telle décision nest pas choquante pour VW, il nen est pas de même pour Porsche car un pick-up nest pas du tout dans lesprit de la marque. Certains diront quil existe déjà des pick-up sportifs comme le Dodge Ram SRT 10 ou des pick-up de luxe comme le Lincoln Mark LT ou le Cadillac EXT, mais une Porsche mérite mieux quun engin utilitaire dont lutilité ne saute pas forcément aux yeux. Affaire à suivre

Daprès une rumeur insistante, Subaru serait en train de préparer un minivan sur la base de la plate-forme de la Legacy.