Et le prochain est… Volkswagen !

Rien ne va plus pour les géants de l’industrie automobile. Exception faite de Toyota, les leaders mondiaux annoncent les uns après les autres des projets de restructuration. Après Général Motors, Ford, Daimler Chrysler, certains attendaient une annonce du coté de Boulogne Billancourt. Raté ! C’est au tour de Volkswagen d’annoncer 20 000 suppressions d’emploi d’ici 3 ans. Motif : Selon le patron de la marque, Wolfgang Bernhard, la productivité est parfois inférieur de 50 % à celle de la concurrence. Principales visées, "les usines traditionnelles (qui) ont subi une perte à trois chiffres en millions". Bref, le problème est localisé en Allemagne, dans les sites historiques. L’objectif avoué de cette restructuration est d‘augmenter la productivité de 30 % dans les trois prochaines années.

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Genève 2006 : Mazda3 MPS

Le moteur 2,3 litres turbo DISI (Direct Injection Spark Ignition) de Mazda n’est pas le mauvais bougre. Après avoir donné un coup de Zoom Zoom à la Mazda6, au Crossover CX-7 et plus récemment au nouveau Mazda MPV, voilà qu’il atterrit sans se faire prier sous le capot de la Mazda3 dans une version MPS (Mazda Performance Series) que le constructeur va dévoiler au Salon de Genève aux côtés du sexy concept Kabura déjà vu à Detroit, d’une Mazda5 équipée d’un système de propulsion hydrogène/électrique , et du reste de la nouvelle gamme Mazda3.

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Reportage à la ‘Clarkson’

Pour tous ceux d’entre vous qui désespèrent à la vue de nos reportages autos télévisés français et qui ne font pas encore partie d’un circuit underground ou s’échangent sous le manteau des vidéos du mythique ‘Top Gear’ , plus besoin de prendre l’Eurostar ou de s’abonner au cable pour recevoir BBC World, voici de quoi vous mettre l’eau à la bouche, mais pas trop tout de même, vous pourriez y prendre goût.

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Genève 2006 : Porsche 997 Turbo

Le hasard joue la surenchère, puisque sur les talons de la note de Christophe sur la GT3 qui sera dévoilée à Genève, voici que Porsche annonce un gros morceau qui complétera le stand : la sixième génération de la mythique Porsche 911 Turbo. Le premier mot qui vient à l’esprit pour décrire cette nouvelle variation du thème désormais classique est Plus. Plus de tout. Tout d’abord, plus de chevaux et plus de couple pour le 3,6 litres, avec 480 ch et 620 Nm, utilisables dans une plage étendue de 1950 à 5000 tours. Plus de performance, puisque le 0 à 100 km/h est dévoré en 3,9 secondes pour la version avec une boîte manuelle 6 rapports et encore moins, 3,7 secondes pour la version automatique équipée d’une boîte Tiptronic S.

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GM/Ford: bisbille pour un titre

Au royaume des Géants, la bagarre n’est pas forcément homérique, ni épique mais peut parfois confiner à la bêtise égocentrique. L’objet du litige tient à la mathématique élémentaire, à savoir quelle marque a vendu le plus de voitures en 2005 aux USA. GM, sûr de son titre grâce à la populaire Chevrolet, a déjà lancé une énorme campagne de publicité "auto-encensatoire" vantant les mérites de sa pôle position. Les chiffres annoncés méritaient toutefois une cetaine retenue.

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Biowillie, l’Amérique profonde met du soja dans son moteur

Même l’ancien pétrolier président W l’a reconnu lors de son annuel discours de politique générale, il est plus que temps que les Etats-Unis d’Amérique réduisent de façon drastique leur dépendance au pétrole. Sur le plan de l’automobile, les choses changent de plus en plus rapidement, et l’alternative éthanol mise en avant par les constructeurs du cru le dispute aux japonaises hybrides dont Hollywood s’est fait une spécialité. Une troisième voie, qui est plus familière de ce côté de l’Atlantique grâce en partie au coup médiatique présidentiel de l’année dernière, le biodiesel, vient de trouver un frontman de poids en la personne de Willie Nelson, légende de la musique country, qui prête sa notoriété à la nouvelle marque Biowillie, qui distribue du biodiesel B20 (mélange à 20%) à base de soja made in Midwest.

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