Plus d’électricité au Easter Jeep Safari
Comme chaque année, c’est la grande fête de Jeep à Moab pendant le week-end de Pâques. Le constructeur débarque cette année au Easter Jeep Safari […]
Lire la suiteLe nouveau James Bond puni ?
Daniel Craig, le nouveau James Bond en titre, fait parler de lui et de ses voitures depuis quelques semaines. Pour le prochain opus de la série, intitulé Casino Royal, qui le voit débuter dans le rôle de l’espion de sa gracieuse majesté, le constructeur Aston Martin lui avait concocté un modèle exclusif : L’Aston Martin DBS dont nous vous avons offert un aperçu il y a quelque semaines. Avant de pouvoir étrenner son nouveau joujou et les gadgets associés, le nouvel agent 007 devait conduire la DB5 des débuts. Un test pour évaluer sa compétence et sa légitimité ? Si c’est le cas, il a alors lamentablement échoué en avouant son incapacité à conduire une voiture avec une boîte manuelle. Ce qui pourrait, à la rigueur, passer pour un américain habitué aux boites automatiques passe mal pour un britannique. Et la nouvelle (et dernière ?) voiture qui lui a été attribué pourrait être assimilé à une punition : Une Ford Mondeo.
Lire la suiteAprès Subaru, GM relâche Suzuki
GM empêtré dans ses soucis financiers, commence un régime sévère qui lui fait se séparer de quelques surcharges pondérales plutôt rémunératrices. Subaru avait retrouvé il y a quelques temps sa liberté (avant de s’allier avec Toyota), ce sont maintenant les liens avec Suzuki qui se desserrent. La participation du groupe américain passe de 20.4% à 3% avec pour ambition de récupérer 2 milliards de $ dans l’opération et donc se redonner un peu d’air.
Genève 2006: Seat Ibiza Vaillante
Les échangistes des bureaux design du groupe Audi s’amusent. D’un côté, Walter De’Silva passé de Seat à Lamborghini a pondu sa Miura du 2eme millenaire, de l’autre, c’est son partenaire au chemin inverse, Luc Donckerwolke, qui s’est plongé dans les BD de son enfance pour concocter cette Seat Ibiza Vaillante. Le designer belge avoue avoir contracté le virus du dessin d’automobiles en même temps que celui, plus dangereux, occasionnant la fièvre tropicale !?
Lire la suiteAuto Hebdo: Lendemain de fête
Sur la Terre, nous ne faisons que passer. Chez Auto Hebdo c’est pareil. Il n’y a pas de stars indispensables dans ce magazine. Pas même le directeur de la rédaction.
Non, la seule étoile intéressante dans ce milieu, c’est celle du … berger. Celle qui conduit vos pas sur la route de la qualité. A Auto Hebdo, JFM alias Jean François Marchet guidait les ouailles depuis 3 ans avec ses défauts mais surtout ses convictions. Ses brillantes convictions. Une fois les cotillons des festivités du magazine trentenaire déblayés, il a décidé de partir.
F.1 2008: Même IRVINE s’y met…
MOSLEY va finir par tous les rendre chèvre avec son projet de F.1 à bon prix.
Lire la suiteWRC MEXIQUE: LOEB au top.
Première victoire du champion du Monde en titre cette année et première victoire de LOEB au Mexique. Après avoir pris la main en fin de deuxième étape, l’alsacien n’a pas fait dans la dentelle en enfilant les scratches comme d’autres les perles, ne laissant aucun espoir à son poursuivant SOLBERG.
Lire la suite20 ans déjà: Ford Sierra RS Cosworth
L’arme de Ford dans le prochain championnat d’Europe des voitures de tourisme sera la Sierra Gr A. Son homologation nécessitant la construction de 5000 exemplaires d’une version "civile", Ford nous présente donc sa nouvelle berline haute performance: la Sierra RS Cosworth. Bien que Cosworth et Ford collaborent étroitement en compétition depuis 25 ans, c’est la première fois que le nom du motoriste de Northampton apparaît dans la dénomination d’une Ford de série. Cette union arrive juste après l’infidélité de Cosworth avec Daimler-Benz qui a donnée la fantastique Mercedes 190 E "16 soupapes".
Lire la suiteWRC Mexique: Etape 2: LOEB on, SOLBERG off.
La deuxième étape mexicaine a été le théatre d’une bataille acharnée entre Sébastien LOEB et Petter SOLBERG.
Lire la suiteL’Alfa 8C Competizione en produzione !
C‘est 4Car qui publie cette excellente nouvelle, en citant un enthousiaste Antonio Baravelle, nouveau PDG du constructeur milanais. Selon lui, le budget nécessaire a été dégagé en coupant dans celui de la publicité. Sans doute s’est-il rendu compte que le réchauffement localisé de l’atmosphère et le rouge qui monte aux joues à la simple apparition d’une Brera (et il n’est pas question de CO2) remplace efficacement un grand nombre d’artifices marketing. D’autant plus pour la 8C Competizione.
Lire la suiteGenève 2006: Sbarro GT 8
Souvent dans la vie, aller plus loin ne mène à rien: avec une fille trop collante, avec un mec très lourd, à "Qui veut gagner des millions" ou encore sur la route, lorsque vous vous rendez compte ne plus pouvoir faire demi-tour faute de ne pas l’avoir fait plus tôt. Sur le stand Sbarro, c’est la même chose. Mieux vaut s’arrêter sur le versant Espera et ne pas aller au delà. Après Diva et GT.C1, la vision de la Sbarro GT8 peut nuire gravement à la santé.
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