GAC démarre la production sa seconde voiture électrique en Europe
À peine arrivé en Europe, le constructeur GAC a démarré sa production sur place. Après le SUV Aion V, voici donc la berline compacte Aion […]
Lire la suiteRange Rover Sport HST
Il semble que les responsables de Land Rover entendent enfin que leur Range Rover Sport, tout dynamique soit il, est bien loin des formes plus trapues et plus expressives du concept Range Stormer dont il est censé être inspiré. Dès les premiers discours communicants, la filiation a été recherchée. Mais concrètement, rien ne rapprochait vraiment les 2 autos. Voici une nouvelle étape dans la tentative de "réunification d’image" avec la sortie du Range Rover Sport HST qui revendique lui aussi une descendance avec le Stormer. Ou l’art du cosmétique…
Lire la suiteRDX et MDX fêtent les 20 ans d’Acura
Lors du salon de Détroit en début d’année, Acura, la marque Luxe de Honda aux States, dévoilait un tout nouveau SUV, le RDX. Le salon de New York qui ouvrira ses portes le 12 avril sera l’occasion de voir son pendant de série mais aussi de découvrir le remplaçant du premier SUV de la marque, le MDX. Acura qui fête ses 20 ans met donc tous ses crayons dans le même panier de SUV pour flatter l’américain vivant dans des contrées reculées limite sauvages où une Civic Type R n’est pas forcément la panacée.
Lire la suiteChrysler 300C Version Longue
15 cm c’est peu. Mais ça n’est pas la taille qui compte, à ce que disent les dames…. c’est la place pour les genoux ! Pour ceux et celles qui ne souhaitent pas succomber à une phlébite malheureuse, Chrysler a pensé à étirer sa 300C afin de pouvoir loger à l’arrière, les angoissés de la veine obstruée mais aussi les basketeurs vecteurs d’image. La version Long Wheelbase va faire son apparition lors du salon de New York du 14 au 23 Avril prochain
Lire la suiteDTM Parade: La marche triomphale
Ce sont pas moins de 138 000 spectateurs qui se sont massés sur la Königsallee pour sentir le frisson distillé par les monstres du DTM.
Lire la suiteEssai Volvo XC90 V8: Chiffres & conclusion
Après deux jours, il était temps de ramener ce Volvo XC90 V8 au siège du Ford Automotive Group, la marque suédoise appartenant au groupe du constructeur américain comme chacun sait. Avant de faire un dernier tour de la voiture, de répertorier les différents équipements, et lister les bons et mauvais points, il fallait absolument faire passer l’épreuve de la ville à ce SUV, les commentaires à ce propos étant souvent assez virulents…
Lire la suiteMaserati veut du chiffre .. et peut être un diesel.
Malgré une hausse globale des ventes de près de 23% en 2005, Maserati a faim. L’importance d’une gamme plus large se fait chaque jour plus urgente pour les responsables de la firme qui ne voient leur salut financier qu’au delà des 10 à 15.000 exemplaires écoulés. Pour cela, le big boss(e), Karl Heinz Kabfell ne rejète pas l’idée d’une Maserati … diesel !
Aïe…
La guerre du cubic inch reprend
Aux Etats Unis, les soupes de neurones concernant la pertinence (et même la présence) du diesel n’ont pas encore atteint les consciences. Non, là bas on file droit devant, tête baissée, regard tourné vers l’arrière, et cela donne le ‘Muscle car revival’.
Tous les constructeurs US revisitent leur passé et surfent sur cette vague grâce à des concepts "pas trop néo plutôt rétro". Chrysler y ajoute la touche ultime avec le retour en grâce de son gros moteur historique, le Hemi V8. Ford, effrayé par les coûts de développement d’une usine à gaz concurrente, avait jeté l’éponge l’an dernier. Aujourd’hui, ils n’ont plus peur.
GEM, la France
Global Electric Motorcars est une filiale de Daimler Chrysler établie aux USA qui arbore des états de service éloquents. C’est en effet le plus gros vendeurs de véhicules électriques aux Etats Unis et les 30.000 autos en circulation dans le monde ne lui suffisent plus. La France sera la future prise (électrique) de GEM.
Lire la suiteLe diesel en bout de course ?
Les constructeurs, plus précisément leurs motoristes, décompressent après l’entrée en vigueur de la norme Euro IV au 1er Janvier 2006 (-50% d’emissions). Pour y satisfaire, le neurone a transpiré comme jamais et l’argent a coulé à flot pour alimenter la recherche. Ce sont encore les diesels qui ont bénéficié de la plus grosse part puisque ce type de motorisation représente aujourd’hui 50 % des achats en Europe et près de 70% en France. Prisonniers de la tendance qu’ils ont contribué eux même à développer, les constructeurs refont les comptes. Le diesel, c’est trop cher.
Lire la suiteLa fin du GPMA?
Il semblerait que les teams constituant le GPMA (dont le porte-parole fut interrogé à Genève par Christophe Schwartz), c’est-à-dire Toyota, Renault, BMW, Honda et Mclaren-Mercedes, ont craqué face à la pression que leur mettait Max Mosley. A savoir qu’ils avaient jusqu’au 31 mars pour faire acte de leurs candidatures à la participation au championnat du monde de Formule 1 2008, auquel cas, ils n’auraient pas eu la garantie de l’intégrer. Rappelons que le but de ce mouvement est de monter un championnat alternatif à la Formule 1, vu que celle-ci ne leur redistribue pas de manière suffisante à leurs yeux, les recettes énormes que génère la discipline dite "reine" du sport automobile.
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