Le Blog Auto

Vous ne trouverez rien dans ces photos officielles que les formes déjà dévoilées dans les images des posts précédents. On se demande d’ailleurs si elles n’étaient pas savamment distillées par les services de presse de la marque. En définitive, l’Alfa Romeo 159 SW en pleine lumière ne décevra pas le tifoso qui trouvera en elle un espace intérieur largement majoré comparé à celui souvent critiqué de son aïeule 156. Reste encore à vérifier la facilité de chargement au travers d’un hayon que les photos font apparaitre étriqué.

Un peu comme Mini et sa Traveller, Mitsubishi décline son concept technique MIEV, il est vrai fort intéressant, de salon en salon. A Genève, ce sera le tour du concept EZ-MIEV (lire izi-MIEV, pour easy) d’être dévoilé à côté de la Colt CZC. Ce monospace dont Mitsubishi a révélé un dessin très BD est donc équipé d’un système de propulsion entièrement électrique d’une puissance totale de 110 ch, avec des moteurs électriques dans les quatre roues et un ensemble de batteries lithium-ion, technologie qui promet d’améliorer grandement l’utilisation des véhicules électriques et sur lequel travaillent tous les constructeurs, les japonais en particulier.

Le Maître du Losange a parlé. Ne cherchez pas de gnomes maléfiques , ni d’elfes magiques, nous ne sommes pas dans un jeu de rôle. Carlos Ghosn a parlé sur la radio BFM lors du Forum de sommités de Davos et s’est ouvert à mots couverts de son plan pour le groupe. Pendant que l’alliance Renault-Nissan se hisse au 4eme rang des constructeurs mondiaux (9.8% de parts de marché) avec 6.13 millions de voitures vendues (+6%), les perspectives pour Renault qui seront annoncées le 9 fevrier font trembler les salariés. Selon C.Ghosn, "Le plan à moyen terme est un plan qui va consister essentiellement à expliquer comment on va renforcer, enrichir l’offre produit de Renault. La restucturation n’étant pas un objectif en soi". De quoi rassurer. Un peu.

L‘étrangeté de la semaine nous vient de Grande Bretagne. Comme d’habitude me direz vous. Cette effervescence dans la création d’automobiles à vocation démoniaque est remarquable, et presque salutaire pour ne pas dire sanitaire. Rien de tel que la vision des caractéristiques de cette Zolfe Orange… de couleur orange pour se rincer l’esprit et oublier 800 kilomètres d’autoroute avalés à 110/130 km/h ! Délire de jeunes designers enthousiastes (pléonasme), cette auto tire 160 ch du moteur du 1300 cm3 de la Suzuki Hayabusa. Juste assez pour mouvoir prestement les 600 kg de l’engin.