Renault Filante Record 2025 : 1008 km sur une charge
Dans la droite ligne des records de vitesse et de consommation de la Renault 40 CV des Records en 1925, Renault a lancé son concept […]
Lire la suiteRetromobile: La pub et l’auto
Pour le premier acte de notre reportage consacré au salon Rétromobile, nous ne pouvions pas passer à côté du thème de cette année: "Un siècle de publicité automobile". Pionnière en la matière, la firme aux doubles chevrons est particulièrement mise en vedette cette année. Ce magnifique break DS du cirque Pinder avec son énorme pancarte "Pif" sur le toit est l’illustration parfaite de ces autos transformées en panneau publicitaire dans les années 50-60.
Lire la suiteHakkinen on ice
Vivier de pilotes talentueux, la Finlande est un pays nordique où il n’est pas rare de trouver de la neige ou de la glace sur les routes en hiver. Serait-ce un retour aux sources après s’être "égaré" sur des circuits de Formule 1 et de DTM désespérément lisses et propres (et, accessoirement, après avoir remporté 2 titres de Champion du Monde de Formule 1) ? Toujours est-il que Mika Hakkinen, en bon Finlandais, semble ressentir l’appel de la neige et de la glace de sa jeunesse. Bien sur, tempérament de compétiteur oblige, il s’agit de d’y associer le sport automobile. On ne se refait pas !
Lire la suiteLamborghini en force à Genève
L’info date un peu, mais elle n’a pas encore été relayé et elle me parait croustillante. Dans le cadre d’une interview, le président de Lamborghini Stephan Winkelmann a annoncé "réserver une une belle surprise aux visiteurs du Salon de Genève". Depuis son rachat par Audi en 1998, le constructeur de Santa Agata est passé d’une production de 200 voitures par an à 1 600 en 2005 ; une belle progression ! L’objectif de 2006 est fixé à 1900 ventes dont 800 Gallardo Spyder et le nombre de points de vente passera de 65 à 95. Avec seulement 2 modèles et leurs dérivés découvrables, la gamme Lamborghini présente de nombreuses possibilités d’extension et son président reconnaît que de nombreux projet sont en cours de développement. Alors, cette surprise, quelle sera t’elle ? Un luxueux 4X4 pour succéder au mythique LM 002 ? Une berline pour répondre à la Maserati Quattroporte ou à la future Porsche Panamera ? La mise en production d’une petite série de la M-concept (M pour Miura) ?
Lire la suiteFiat Panda Hydrogen
La France n’a pas le monopole de la subvention étatique pour inciter ses constructeurs à travailler sur les énergies alternatives puisque l‘Italie pousse Fiat, depuis longtemps déjà, à "bosser son Hydrogen power", histoire de ne pas prendre trop de retard face à ses camarades de classe propre. La Fiat Panda Hydrogen est donc dotée d’un système de dernière génération composé de 3 piles à combustible capables de fournir l’énergie nécessaire à une locomotion purement électrique. Si les piles Nuvera viennent des USA, les composants auxiliaires améliorant les capacités ont été étudiés en interne par le Groupe Fiat.
Lire la suiteEt le prochain est… Volkswagen !
Rien ne va plus pour les géants de l’industrie automobile. Exception faite de Toyota, les leaders mondiaux annoncent les uns après les autres des projets de restructuration. Après Général Motors, Ford, Daimler Chrysler, certains attendaient une annonce du coté de Boulogne Billancourt. Raté ! C’est au tour de Volkswagen d’annoncer 20 000 suppressions d’emploi d’ici 3 ans. Motif : Selon le patron de la marque, Wolfgang Bernhard, la productivité est parfois inférieur de 50 % à celle de la concurrence. Principales visées, "les usines traditionnelles (qui) ont subi une perte à trois chiffres en millions". Bref, le problème est localisé en Allemagne, dans les sites historiques. L’objectif avoué de cette restructuration est d‘augmenter la productivité de 30 % dans les trois prochaines années.
Lire la suiteGenève 2006 : Mazda3 MPS
Le moteur 2,3 litres turbo DISI (Direct Injection Spark Ignition) de Mazda n’est pas le mauvais bougre. Après avoir donné un coup de Zoom Zoom à la Mazda6, au Crossover CX-7 et plus récemment au nouveau Mazda MPV, voilà qu’il atterrit sans se faire prier sous le capot de la Mazda3 dans une version MPS (Mazda Performance Series) que le constructeur va dévoiler au Salon de Genève aux côtés du sexy concept Kabura déjà vu à Detroit, d’une Mazda5 équipée d’un système de propulsion hydrogène/électrique , et du reste de la nouvelle gamme Mazda3.
Lire la suiteReportage à la ‘Clarkson’
Pour tous ceux d’entre vous qui désespèrent à la vue de nos reportages autos télévisés français et qui ne font pas encore partie d’un circuit underground ou s’échangent sous le manteau des vidéos du mythique ‘Top Gear’ , plus besoin de prendre l’Eurostar ou de s’abonner au cable pour recevoir BBC World, voici de quoi vous mettre l’eau à la bouche, mais pas trop tout de même, vous pourriez y prendre goût.
Lire la suiteUn Ford de plus chez Ford
Pas de faute dans le titre, il s’agit bien d’un Ford puisque Henry Ford III (prononcer "
Lire la suiteGenève 2006 : Porsche 997 Turbo
Le hasard joue la surenchère, puisque sur les talons de la note de Christophe sur la GT3 qui sera dévoilée à Genève, voici que Porsche annonce un gros morceau qui complétera le stand : la sixième génération de la mythique Porsche 911 Turbo. Le premier mot qui vient à l’esprit pour décrire cette nouvelle variation du thème désormais classique est Plus. Plus de tout. Tout d’abord, plus de chevaux et plus de couple pour le 3,6 litres, avec 480 ch et 620 Nm, utilisables dans une plage étendue de 1950 à 5000 tours. Plus de performance, puisque le 0 à 100 km/h est dévoré en 3,9 secondes pour la version avec une boîte manuelle 6 rapports et encore moins, 3,7 secondes pour la version automatique équipée d’une boîte Tiptronic S.
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